Yamaha Nmax Jepang hadir dengan mesin 124 cc yang berbeda dari Nmax yang dipasarkan di Indonesia. Skuter ini juga mendapat tambahan warna abu-abu matte dan biru metalik dengan karakter yang lebih sporty.
Perbedaan kapasitas mesin tersebut menyesuaikan regulasi lisensi berkendara di Jepang. Meski kapasitasnya lebih kecil, motor ini tetap memakai teknologi Variable Valve Actuation atau VVA.
Mesin satu silinder empat langkah ini menggunakan konfigurasi SOHC, empat katup, serta pendingin cairan. Tenaga maksimumnya mencapai 9,0 kW atau setara 12 PS pada 8.000 rpm.
Torsi puncak yang dihasilkan tercatat 11 Nm pada 6.000 rpm. Penyaluran tenaga ke roda belakang mengandalkan transmisi otomatis V-belt CVT.
Spesifikasi Mesin dan Tangki
| Komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Mesin | 124 cc, satu silinder, SOHC, empat katup |
| Pendingin | Cairan |
| Tenaga maksimum | 9,0 kW atau 12 PS pada 8.000 rpm |
| Torsi maksimum | 11 Nm pada 6.000 rpm |
| Transmisi | V-belt CVT |
| Kapasitas tangki | 7,1 liter |
VVA membantu menjaga performa mesin pada berbagai rentang putaran. Fungsinya mencakup kebutuhan berkendara pada kecepatan rendah sampai tinggi.
Untuk menunjang penggunaan harian, Yamaha membekali skuter ini dengan tangki bahan bakar 7,1 liter. Kapasitas tersebut melengkapi karakter Nmax sebagai kendaraan mobilitas sehari-hari.
Perangkat Keselamatan
Yamaha Nmax Jepang memakai cakram hidrolik berdiameter 230 mm pada roda depan dan belakang. Sistem pengeremannya juga sudah dilengkapi ABS dua kanal.
ABS bekerja mengontrol cengkeraman roda depan dan belakang secara independen. Fitur ini ditujukan untuk membantu mencegah roda terkunci ketika pengereman mendadak.
Kontrol traksi turut tersedia untuk mengurangi potensi selip pada roda belakang. Perangkat tersebut membantu pengendara saat melintasi jalan licin atau basah.
Warna Baru dengan Karakter Berbeda
Pilihan warna baru melengkapi kelir putih dan abu-abu polos yang sebelumnya sudah tersedia di Jepang. Abu-abu matte memberi kesan tegas pada bodi Nmax yang berukuran besar.
Warna biru menggunakan nuansa metalik dengan aksen hitam di beberapa bagian bodi. Kombinasi ini berbeda dari matte blue pada Nmax buatan Indonesia yang lebih menonjolkan kesan elegan dan mewah.
Nuansa biru-hitam pada model Jepang punya kemiripan dengan Yamaha Xmax 250 Connected yang dipasarkan di Indonesia. Namun, konfigurasi mesin 124 cc tetap menjadi pembeda utama antara Nmax pasar Jepang dan versi lokal.
Bagasi dan Konektivitas
Ruang penyimpanan di bawah jok memiliki kapasitas sekitar 23 liter. Bagasi ini dapat digunakan untuk membawa helm face-open maupun perlengkapan harian lain.
Sistem suspensi dirancang untuk mendukung kenyamanan berkendara sekaligus menjaga traksi ban di jalan. Panel instrumen digitalnya dapat terhubung ke smartphone melalui aplikasi Yamaha Motor On.
Melalui koneksi tersebut, notifikasi pesan dan panggilan telepon dapat dipantau dari panel instrumen. Pembaruan warna, fitur keselamatan, dan konektivitas mempertegas karakter Nmax versi Jepang yang punya konfigurasi tersendiri.
