MG Motor Indonesia menyatakan belum menemukan kasus as roda copot pada lini produknya di Indonesia. Tanggapan itu muncul ketika insiden yang melibatkan kendaraan BYD dan Jaecoo menjadi perhatian publik.
Head of Marketing MG Motor Indonesia, Harry Kurniawan, mengatakan pengembangan mobil tidak dilakukan secara terburu-buru. Menurut dia, setiap produk melewati sejumlah fase sebelum dipasarkan untuk menjaga kualitas dan keselamatan kendaraan.
Pengujian Sebelum Produk Dipasarkan
Harry menjelaskan bahwa pengujian merupakan bagian penting dalam proses produksi kendaraan MG. Tahapan tersebut dilakukan agar mobil memenuhi standar keselamatan sebelum sampai ke konsumen.
“Kalau dari MG sendiri, memang kita dalam memproduksi mobil itu banyak fase yang kita lewatkan. Misal fase testing dan lain sebagainya. Makanya kita tidak bisa buru-buru menghadirkan produk. Baru ada di China beberapa bulan lalu, tiba-tiba kita hadirkan di sini,” kata Harry.
Ia menekankan bahwa proses yang ditempuh tidak hanya berkaitan dengan sertifikasi dari pemerintah. Pengujian juga dilakukan pada berbagai level dalam proses produksi.
“Karena semua itu harus lewat beberapa proses lah. Bukan hanya sertifikasi government, tapi juga dari level produksi pun itu harus melewati banyak level testing, gitu. Bukan hanya testing di headquarter aja, tapi juga testing di SGMW-nya sendiri,” ungkap Harry.
Belum Ada Kasus Serupa di MG
MG menyebut belum ada temuan insiden as roda belakang copot pada kendaraan mereka. Saat ditanya mengenai kemungkinan kejadian serupa, Harry berharap masalah tersebut tidak terjadi pada produk MG.
“Jangan sampai ada lah ya (kasus as roda belakang copot di MG),” harap Harry. Pernyataan itu menegaskan posisi MG yang menempatkan pengujian sebagai salah satu tahapan utama dalam pengembangan kendaraan.
Insiden BYD dan Jaecoo
Perhatian terhadap komponen as roda pada mobil merek China menguat setelah insiden yang menimpa BYD Atto 1 di Cengkareng, Jakarta Barat. Kendaraan tersebut mengalami kerusakan pada as roda belakang setelah dilaporkan menabrak pembatas jalan.
Dalam waktu berdekatan, insiden lain juga melibatkan Jaecoo J5 di Tanah Abang, Jakarta Pusat. Jaecoo Indonesia menyatakan bagian yang patah pada kendaraan itu adalah as roda depan.
Menurut keterangan perusahaan, komponen tersebut copot setelah mobil mengalami benturan dengan trotoar dan pagar pembatas jalan. Kedua kejadian itu melibatkan lokasi serta bagian as roda yang berbeda.
Kasus tersebut menjadi konteks bagi penjelasan MG mengenai tahapan pengujian kendaraan sebelum peluncuran produk. MG menilai proses tersebut perlu dijalankan secara menyeluruh, mulai dari pengujian di kantor pusat hingga level produksi.
