Ford Everest bekas menjadi salah satu pilihan SUV ladder-frame tujuh penumpang bagi konsumen yang mencari kendaraan diesel dengan ketahanan tinggi. Model ini kerap dipertimbangkan bersama Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport di pasar SUV bekas.
Ketahanan mesin dan kelistrikan menjadi poin yang menonjol pada Everest generasi lama. Namun, calon pembeli tetap perlu mencermati kondisi kaki-kaki serta peredam kejut yang dapat terpengaruh usia pakai dan bobot kendaraan.
Mesin Diesel Dinilai Minim Masalah
Pemilik Buana Auto Service spesialis Ford dan Mazda, Rayson, menyebut Ford Everest dengan mesin TDI atau Turbocharger Direct Injection serta TDCI atau Turbo Diesel Commonrail Injection memiliki reputasi yang baik dari sisi daya tahan. Menurut dia, kedua varian mesin tersebut tidak dikenal sebagai unit yang rewel dalam penggunaan sehari-hari.
“Kalau Ford Everest itu mobilnya tidak rusak-rusak. Baik yang varian TDI maupun TDCI, mesinnya tidak rewel sama sekali dan aman diisi bahan bakar Biosolar,” kata Rayson kepada Kompas.com, Selasa (10/11/2026).
Pernyataan tersebut menempatkan sektor mesin sebagai salah satu alasan Everest bekas masih menarik untuk dipertimbangkan. Karakter mesin diesel yang disebut sederhana dan tangguh juga membuat kebutuhan perawatan berkala dinilai tidak terlalu membebani pemilik.
Biaya untuk tune-up dan penggantian oli berkala disebut berada pada kisaran Rp 1 juta hingga Rp 2 juta. Angka tersebut merupakan gambaran biaya perawatan rutin bulanan yang disampaikan untuk SUV diesel ini.
Kelistrikan Lebih Tahan Paparan Panas
Selain mesin, Rayson menyoroti ketahanan jalur kabel mesin Ford Everest. Ia membandingkannya dengan Ford Fiesta dan Ford Focus yang disebut lebih rentan mengalami penurunan fungsi perkabelan saat sering terpapar panas ekstrem.
Pada Everest, komponen kelistrikan dinilai memiliki daya tahan yang lebih baik meski kendaraan kerap diparkir di area terbuka. Kondisi itu penting diperhatikan karena paparan panas dalam waktu panjang dapat memengaruhi material kabel dan sambungannya.
“Kabel-kabelnya terbukti tidak mudah rusak. Padahal mobil-mobil Everest ini tiap hari sering dijemur di tempat terbuka. Ketahanan komponen kelistrikannya jauh lebih bagus,” kata Rayson.
Ketahanan pada mesin dan kelistrikan dapat menjadi nilai tambah bagi pembeli kendaraan bekas. Meski demikian, pemeriksaan langsung tetap diperlukan untuk melihat kondisi aktual setiap unit karena riwayat pemakaian kendaraan dapat berbeda.
Fokus Pemeriksaan Ada pada Kaki-Kaki
Komponen yang perlu mendapat perhatian lebih pada Ford Everest bekas adalah sektor suspensi dan peredam kejut. Bobot SUV yang besar dapat membuat komponen kaki-kaki mengalami keausan seiring bertambahnya usia kendaraan.
Pemeriksaan dapat difokuskan pada kondisi sokbreker dan bagian kaki-kaki yang berpotensi membutuhkan penggantian. Perbaikan pada area tersebut disebut sebagai hal yang wajar pada SUV dengan usia pakai tertentu.
“Perbaikannya paling seputar kaki-kaki atau ganti sokbreker yang sudah mati. Tapi itu kan murni karena usia pakai kendaraan dan hal yang wajar untuk SUV,” kata Rayson.
Dengan mesin diesel yang dinilai toleran terhadap kualitas bahan bakar serta kelistrikan yang lebih tahan lama, Ford Everest bekas menjadi opsi SUV di kelas Rp 100 jutaan. Kondisi suspensi, peredam kejut, dan riwayat perawatan tetap menjadi bagian penting dalam pemeriksaan sebelum membeli unit bekas.
