BYD M6 DM menghadirkan perpaduan motor listrik dan mesin bensin dalam format MPV tujuh penumpang. Model plug-in hybrid electric vehicle atau PHEV ini menawarkan penggunaan listrik untuk kebutuhan harian serta dukungan mesin untuk perjalanan lebih jauh.
Pengujian pada varian Cross menunjukkan mobil ini mampu menempuh hingga 115 km dengan tenaga listrik dalam pemakaian perkotaan. Angka tersebut melampaui klaim jarak tempuh mode EV murni yang berada pada kisaran 80-100 km.
Secara visual, BYD M6 DM masih memiliki kemiripan kuat dengan M6 EV. Pembeda utamanya terlihat pada tutup tangki bensin di sisi kiri, port pengisian daya di sisi kanan, overfender, pelek 17 inci, serta revisi kecil pada bagian belakang.
Tampilan tersebut tetap terlihat modern, tetapi perubahan yang terbatas membuat karakter M6 DM tidak terlalu berbeda dari versi listrik murni. Pilar A yang cukup besar juga dapat mengurangi pandangan ke arah depan samping.
Kabin dan Akomodasi
Kabin mengandalkan panel instrumen digital dan layar hiburan yang ditempatkan di tengah dasbor. Tuas transmisi berada di kolom setir sehingga area konsol tengah menjadi lebih lapang dan praktis.
Untuk kebutuhan keluarga, baris kedua tersedia armrest, cup holder, kisi-kisi AC, dan port USB Type-C. Sistem pendingin udara juga masih menjangkau area penumpang di baris ketiga.
Ruang duduk baris ketiga masih layak untuk penumpang dengan tinggi sekitar 165 cm. Namun, posisi lantai yang tinggi membuat ruang kaki terasa kurang leluasa, meski tersedia sedikit celah di bawah jok untuk menyelipkan kaki.
Bagasi menjadi salah satu kompromi ketika seluruh tujuh kursi digunakan. Ruang barang di belakang kursi baris ketiga tidak terlalu besar saat kabin terisi penuh.
Performa dan Efisiensi
BYD M6 DM memakai mesin bensin 1.500 cc dan motor listrik dengan total tenaga 207 PS. Kontribusi motor listrik membuat respons akselerasi terasa spontan untuk ukuran MPV keluarga.
Dalam pengujian menggunakan Racelogic, akselerasi dari 0 hingga 100 km per jam tercatat 8,6 detik. Varian Cross yang diuji menggunakan baterai berkapasitas 18,3 kWh.
Saat mesin dan motor listrik bekerja bersama, indikator MID mencatat konsumsi energi 3,9 liter per 100 km atau sekitar 25 km per liter. Efisiensi tersebut berpotensi meningkat bila pengemudi dapat mengatur penggunaan baterai secara tepat.
Mesin akan lebih sering bekerja ketika kapasitas baterai rendah, terutama pada level 25 persen ke bawah. Menjaga daya baterai minimal 50 persen dapat membantu mengurangi kerja mesin dan mendukung efisiensi bahan bakar.
Kenyamanan dan Pengendalian
Suspensi terasa nyaman saat mobil melaju lurus di jalan tol, dengan kabin yang cukup kedap. Namun, suara mesin terdengar lebih jelas dibandingkan pada M6 EV.
Gejala body roll cukup terasa ketika mobil bermanuver atau berpindah jalur. Ayunan bodi berpotensi lebih dirasakan penumpang baris kedua dan ketiga, sementara rasio kemudi yang membutuhkan putaran cukup banyak membuat respons terasa kurang sigap.
Fitur keselamatan yang tersedia mencakup ABS, EBD, ESC, kontrol traksi, Hill Hold Control, serta EPB dengan Auto Hold. Pada varian tertentu, tersedia pula fitur ADAS seperti Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, dan Blind Spot Monitoring.
