Toyota Veloz Hybrid mencatat konsumsi sekitar 17 kilometer per liter pada perjalanan awal yang didominasi jalan tol. Dalam kondisi pengujian yang sama, BYD M6 DM-i berada di angka sekitar 12,75 kilometer per liter.
Hasilnya berbalik ketika porsi rute dalam kota menjadi lebih besar. BYD M6 DM-i membukukan sekitar 28,5 kilometer per liter, sedangkan Toyota Veloz Hybrid mencapai sekitar 20,5 kilometer per liter.
Perbandingan ini memperlihatkan bahwa efisiensi kedua mobil tidak bisa dipisahkan dari karakter rute yang dilalui. Veloz Hybrid lebih hemat pada perjalanan awal berkecepatan tinggi, sementara M6 DM-i tampil lebih unggul saat penggunaan perkotaan lebih dominan.
Pengujian dilakukan pada rute kombinasi dari kawasan Kartasura menuju Yogyakarta, lalu kembali ke Klaten. Angka konsumsi tersebut berasal dari satu perjalanan pengujian dan bukan data resmi dari pabrikan.
Pada pengujian itu, BYD M6 DM-i memulai perjalanan dengan baterai yang sudah dikuras. Mobil kemudian mengandalkan mesin bensin sekaligus pengisian daya yang terjadi selama perjalanan.
Kondisi awal baterai menjadi bagian penting untuk membaca hasil konsumsi BYD M6 DM-i. Sebagai kendaraan plug-in hybrid electric vehicle atau PHEV, efisiensinya sangat berkaitan dengan kebiasaan pemilik dalam mengisi daya.
Perbedaan Sistem Hybrid
Toyota Veloz Hybrid menggunakan sistem full hybrid yang tidak membutuhkan pengisian listrik dari sumber eksternal. Sistem ini mengelola energi kendaraan tanpa pemilik harus mencari fasilitas pengisian daya.
Baterai pada Veloz Hybrid berkapasitas di bawah 2 kWh dan berfungsi mendukung kerja sistem hybrid. Baterai tersebut memang tidak dirancang untuk diisi memakai charger dari luar kendaraan.
Berbeda dari rivalnya, BYD M6 DM-i membawa baterai berkapasitas 18,3 kWh. Kapasitas yang lebih besar ini memungkinkan mobil dipakai dengan tenaga listrik selama daya baterai masih mencukupi.
| Aspek | Toyota Veloz Hybrid | BYD M6 DM-i |
|---|---|---|
| Teknologi | Full hybrid | Plug-in hybrid electric vehicle |
| Kapasitas baterai | Di bawah 2 kWh | 18,3 kWh |
| Pengisian eksternal | Tidak menggunakan charger eksternal | Dapat diisi dari sumber listrik eksternal |
| Harga yang disebutkan | Mulai Rp303 juta | Rp298 juta hingga Rp390 juta |
Respons Tenaga dan Harga
Perbedaan pendekatan elektrifikasi juga tampak dari data akselerasi. BYD M6 DM-i mencatat waktu sekitar 8,91 detik untuk mencapai 100 kilometer per jam dari posisi diam.
Toyota Veloz Hybrid membukukan waktu sekitar 12,12 detik untuk pengujian 0–100 kilometer per jam. Selisih ini menunjukkan BYD menawarkan dorongan motor listrik yang lebih besar.
Keduanya sama-sama menyasar konsumen yang membutuhkan mobil keluarga dengan tiga baris kursi. Toyota Veloz Hybrid dipasarkan mulai Rp303 juta dalam program harga khusus, sedangkan BYD M6 DM-i berada di rentang Rp298 juta hingga Rp390 juta berdasarkan daftar harga dealer BYD Arista.
Pilihan akhirnya tergantung pola pemakaian sehari-hari. Pengguna yang banyak melewati rute kota dan memiliki akses pengisian daya dapat melihat keunggulan PHEV, sedangkan pemakai yang mengutamakan sistem hybrid tanpa charger eksternal memiliki pertimbangan berbeda.
Konsumsi nyata tetap dapat berubah sesuai kondisi lalu lintas, kecepatan, beban penumpang, dan gaya berkendara. Karena itu, angka pengujian ini lebih tepat dibaca sebagai gambaran karakter efisiensi masing-masing mobil pada rute yang dilalui.
