Mazda CX-5 generasi ketiga resmi dipasarkan di Indonesia dengan harga mulai Rp 599.000.000 on the road Jakarta. SUV ini hadir dalam dua pilihan, yakni Sport Edition dan Kuro Edition.
Sport Edition menjadi varian dengan harga awal Rp 599.000.000 on the road Jakarta. Sementara itu, Kuro Edition dibanderol Rp 689.900.000 on the road Jakarta, sehingga selisih keduanya mencapai Rp 90,9 juta.
Pembaruan utama CX-5 terbaru terlihat pada peningkatan perangkat digital di kabin. Mazda memasang layar sentuh 12,9 inci sebagai pusat pengoperasian sejumlah fungsi kendaraan.
Pengemudi juga mendapat panel instrumen digital berukuran 10,25 inci serta Active Driving Display. Kedua perangkat ini menyajikan informasi kendaraan agar lebih mudah dipantau selama perjalanan.
Kabin Dibuat Lebih Praktis
Mazda menerapkan desain dasbor horizontal untuk menciptakan kesan ruang yang lebih lega. Ruang kepala dan ruang kaki penumpang belakang turut ditingkatkan pada generasi baru ini.
Akses menuju ruang bagasi juga disempurnakan, termasuk kapasitasnya untuk mendukung kebutuhan harian. Perubahan tersebut menunjukkan bahwa CX-5 baru tidak hanya mengejar tampilan, tetapi juga kepraktisan.
Di area kemudi, tersedia Capacitive Steering Commander Control. Sistem ini dirancang untuk memudahkan pengoperasian beberapa fitur langsung melalui kemudi.
Perangkat Keselamatan Lebih Lengkap
Pada sisi keselamatan, Mazda menyematkan paket bantuan pengemudi i-Activsense. Sistem ini mencakup Blind Spot Monitoring, Front Cross Traffic Alert, Smart Brake Support, dan Mazda Radar Cruise Control.
CX-5 generasi ketiga juga memakai kamera 360 derajat dengan Underfloor See-Through View. Fitur ini membantu pengemudi melihat area di sekitar mobil, termasuk visualisasi bagian bawah depan kendaraan melalui kamera.
Kehadiran kamera tersebut dapat membantu ketika mobil bermanuver di area sempit atau saat pandangan ke jalan terbatas. Kelengkapan ini menjadi salah satu peningkatan penting pada SUV Mazda tersebut.
Mesin Tetap 2.500 Cc
Meski membawa banyak pembaruan pada kabin dan fitur, Mazda tetap mempertahankan mesin bensin SKYACTIV-G 2.5L. Mesin berkapasitas 2.500 cc itu menghasilkan tenaga maksimum 179 PS atau sekitar 176,5 Tk.
Torsi puncaknya mencapai 240 Nm. Mazda lebih memusatkan pengembangan generasi terbaru ini pada kenyamanan, teknologi, desain, serta karakter berkendara dibandingkan perubahan kapasitas mesin.
Peningkatan kenyamanan turut mencakup pengurangan suara dan getaran yang masuk ke kabin. Mazda juga menyempurnakan respons akselerasi serta karakter kendaraan saat melibas tikungan.
Langkah itu berkaitan dengan filosofi Jinba-Ittai yang menjadi pendekatan Mazda dalam membangun hubungan antara pengemudi dan kendaraan. Fokusnya adalah menciptakan respons berkendara yang terasa lebih selaras.
Desain Kodo dengan Wajah Baru
Secara tampilan, Mazda CX-5 terbaru masih membawa bahasa desain Kodo. Namun, bagian depan kini memakai Signature Wing baru yang membuat wajah SUV ini terlihat lebih tegas dan berisi.
Mazda menyebut pendekatan pengembangan tersebut sebagai Succession and Evolution. Artinya, identitas CX-5 sebelumnya tetap dipertahankan sambil menyesuaikan sejumlah aspek dengan kebutuhan konsumen saat ini.
