Chery menarik kembali 53.882 unit Tiggo 5X dan Omoda di pasar domestik Tiongkok akibat potensi masalah pada poros belakang. Program ini mencakup kendaraan yang diproduksi dari 6 Juni 2022 sampai 31 Desember 2023.
Masalah utamanya berada pada proses pengelasan gandar belakang atau rear axle. Sambungan komponen yang tidak sempurna berpotensi memengaruhi kendali mobil saat dipakai di jalan.
Risiko tersebut muncul jika sambungan pada komponen gagal ketika kendaraan sedang melaju. Kondisi itu dapat mengurangi kemampuan pengemudi mengendalikan mobil dan meningkatkan potensi bahaya keselamatan.
Penarikan ini tercatat dalam laporan State Administration for Market Regulation atau SAMR, lembaga pengawas pasar di Tiongkok. Otoritas tersebut mengidentifikasi celah cacat pada proses pengelasan poros belakang untuk kelompok produksi tertentu.
Pemeriksaan Gandar Belakang
Chery akan memeriksa seluruh kendaraan yang masuk dalam daftar penarikan. Teknisi di bengkel resmi akan mengecek kode batang produksi pada gandar belakang untuk mengenali komponen yang terdampak.
Pengecekan kode itu dilakukan untuk memastikan asal poros belakang dari kelompok produksi yang berpotensi bermasalah. Tidak semua unit dalam daftar penarikan dilaporkan mengalami kerusakan fatal.
Meski begitu, langkah mitigasi tetap dijalankan sebagai tindakan pencegahan sesuai standar keselamatan. Pemilik yang kendaraannya terbukti memakai komponen bermasalah akan mendapat penggantian suku cadang tanpa biaya.
Chery juga menyiapkan pemberitahuan resmi bagi pemilik kendaraan terdampak. Informasi penarikan akan dikirim melalui surat dan layanan pesan singkat agar pemilik bisa menjadwalkan perbaikan di bengkel resmi terdekat.
Catatan Penarikan Lini Omoda
Penarikan massal terbaru ini menambah catatan perbaikan yang melibatkan lini Omoda dalam beberapa tahun terakhir. Pada Mei 2024, persoalan patah gandar belakang menjadi perhatian setelah insiden pada pengguna di Malaysia dan Indonesia tersebar luas.
Pada periode itu, sekitar 600 unit kendaraan dipanggil kembali di Malaysia. PT Chery Sales Indonesia juga memanggil kembali sekitar 420 unit Omoda 5 untuk pemeriksaan komponen gandar belakang.
Pemanggilan tersebut dilakukan untuk menangani potensi persoalan teknis pada kendaraan yang sudah beredar di pasar. Kemudian pada Oktober 2026, Chery kembali memanggil 8.878 unit Omoda 5 untuk menguji ulang kualitas titik las pada poros roda belakang.
Rangkaian program itu menempatkan kualitas manufaktur sebagai perhatian penting bagi Chery. Poros belakang punya peran langsung dalam menopang kendaraan sekaligus menjaga stabilitas saat mobil digunakan.
Tantangan Saat Pasar Global Meluas
Isu teknis berulang menjadi tantangan di tengah ekspansi global Chery Group. Tiggo 5X berada di segmen crossover entry-level, sementara Chery Omoda menjadi salah satu pilar penetrasi ekspor perusahaan.
Pengiriman kendaraan Chery secara global meningkat dari 1,23 juta unit pada 2022 menjadi 1,88 juta unit sepanjang 2023. Penjualan luar negeri menjadi penyumbang terbesar pertumbuhan tersebut.
Pertumbuhan itu membuat konsistensi kualitas produk dan layanan purnajual makin penting untuk menjaga kepercayaan konsumen di berbagai pasar. Pemeriksaan, penggantian komponen, dan pemberitahuan kepada pemilik menjadi langkah Chery untuk mengurangi risiko yang berkaitan dengan poros belakang.
