Harga mobil listrik bekas di pasar Indonesia dapat mengalami penurunan tajam, terutama pada kendaraan dengan harga baru di segmen menengah atas. Perubahan harga mobil baru, diskon besar, serta pertimbangan kondisi baterai menjadi sejumlah faktor yang menekan nilai jual kembali kendaraan.
Dalam kondisi tertentu, harga jual mobil listrik bekas bahkan dapat mendekati separuh dari harga barunya. Namun, tingkat penyusutan tersebut tidak berlaku sama pada seluruh model dan rentang harga kendaraan.
Andi, pemilik showroom Jordy Motor di MGK Kemayoran, Jakarta Pusat, menilai pergerakan harga mobil baru menjadi faktor penting dalam pembentukan harga mobil listrik bekas. Ketika model baru hadir dengan banderol yang lebih rendah, kendaraan bekas dengan model sejenis ikut kehilangan daya saing.
“Karena harga mobil listrik baru terus mengalami penurunan. Setiap ada mobil listrik baru, harganya pasti lebih murah,” kata Andi kepada Kompas.com.
Menurut Andi, dampak penurunan harga cenderung lebih besar pada mobil listrik yang sejak awal berada di kelas harga tinggi. Ia menyebut penyusutan harga pada kendaraan yang nilainya sudah di atas Rp 500 juta dapat lebih jauh dibandingkan model dengan harga sekitar Rp 200 jutaan.
Mobil listrik di kelas harga lebih terjangkau disebut tidak selalu mengalami penurunan hingga setengah dari harga awalnya. Perbedaan ini membuat calon pembeli perlu membandingkan harga unit bekas dengan harga baru pada model yang sama atau sekelas.
Diskon dan pergantian model
Ferry Saputra, pemilik showroom Gempol Motor yang memiliki situs mobilKarawang.com, menyoroti potongan harga besar pada mobil listrik baru, khususnya dari sejumlah merek asal China. Diskon tersebut dapat membuat harga unit bekas semakin sulit bertahan karena selisih pembelian dengan kendaraan baru menyempit.
“Selain itu juga mobil listrik buatan China, harga barunya sering diskon sangat besar,” ucap Ferry. Ia juga menyebut pergantian model yang relatif cepat dapat memicu diskon besar pada model lama.
Situasi ini memengaruhi pertimbangan konsumen yang sedang memilih antara mobil baru dan mobil bekas. Jika selisih harga tidak cukup besar, unit baru dapat menjadi pilihan yang lebih menarik karena kondisinya belum digunakan.
Andi juga melihat tren pemilik mobil menjual kendaraan lamanya untuk beralih ke mobil listrik. Menurutnya, kecenderungan itu terlihat pada kendaraan dengan rentang harga Rp 300 juta ke atas, termasuk mobil hingga Rp 600 jutaan.
Kondisi baterai ikut diperhitungkan
Selain perubahan harga mobil baru, baterai menjadi perhatian utama dalam transaksi mobil listrik bekas. Komponen penyimpan energi ini dinilai penting karena kondisi dan perkiraan usia pakainya dapat memengaruhi penilaian calon pembeli.
“Karena harga baterainya sangat mahal dan ketahanannya bergantung pada usia. Jadi setiap harinya ada penyusutan terhadap harganya,” ucap Ferry. Pertimbangan biaya perawatan atau kemungkinan penggantian baterai pada masa mendatang membuat pembeli lebih berhati-hati menilai harga kendaraan bekas.
Nilai jual kembali Mobil Listrik Bekas pada akhirnya dipengaruhi oleh kombinasi harga model baru, program diskon, siklus pergantian produk, dan persepsi terhadap kondisi baterai. Faktor-faktor tersebut dapat membuat penyusutan harga berbeda antara satu segmen kendaraan dan segmen lainnya.
