Pemerintah menargetkan uji tuntas terkait rencana pengalihan saham PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) dalam penyelesaian keuangan Kereta Cepat Jakarta-Bandung rampung pada Desember 2026. Proses ini menjadi bagian dari penanganan kewajiban proyek Kereta Cepat Whoosh yang nilai investasinya mencapai sekitar Rp 120,38 triliun.
Direktur Jenderal Kekayaan Negara Kementerian Keuangan Evita Manthovani menyatakan pemerintah masih mengoordinasikan rencana tersebut dengan Badan Pengaturan BUMN, BPI Danantara, dan Kementerian Perhubungan. Uji tuntas dilakukan bersamaan dengan penyusunan rancangan Peraturan Presiden atau Perpres.
Evita mengatakan hasil uji tuntas akan memperkuat substansi rancangan Perpres yang sedang disiapkan. Pemeriksaan tersebut mencakup valuasi saham serta penyiapan dasar hukum untuk pengalihan saham.
“Uji tuntas ini kami targetkan selesai di Desember 2026. Dengan demikian nanti substansi yang ada di dalam uji tuntas akan menguatkan rancangan Perpres yang saat ini sedang kami persiapkan secara paralel juga,” ujar Evita dalam konferensi pers APBN Kita di Jakarta Pusat, Jumat (13/11/2026).
Operasional Tetap Berjalan
Pemerintah menempatkan keberlanjutan layanan Whoosh sebagai salah satu prinsip utama selama penyelesaian masalah keuangan proyek berlangsung. Di saat yang sama, pemerintah ingin mengelola kewajiban keuangan secara terukur tanpa membebani APBN secara langsung.
“Secara prinsip yang kami junjung adalah layanan Whoosh tetap berjalan dan kewajiban keuangan dikelola secara terukur tanpa membebani APBN secara langsung,” kata Evita. Pemerintah juga melibatkan pendampingan Jaksa Agung Muda Bidang Perdata dan Tata Usaha Negara serta Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan.
Pembahasan bersama Jaksa Agung Muda Bidang Perdata dan Tata Usaha Negara masih berlangsung. Keterlibatan lembaga pendamping dimaksudkan untuk mendukung proses yang hati-hati dan sesuai ketentuan.
Soal kemungkinan penyesuaian tenor pembiayaan atau jangka waktu pembayaran utang, pemerintah belum menetapkan langkah. Evita menyebut rekomendasi uji tuntas akan menjadi bahan pertimbangan dalam menentukan kebijakan berikutnya.
Pembiayaan Dari CDB
Total investasi pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung tercatat sekitar 7,27 miliar dollar AS atau Rp 120,38 triliun dengan kurs Rp 16.500. Sekitar 75 persen dari nilai investasi itu dibiayai melalui pinjaman China Development Bank atau CDB.
Pinjaman tersebut memiliki bunga 2 persen per tahun dengan skema bunga tetap selama 40 tahun pertama. Tingkat bunga itu lebih tinggi dibandingkan proposal Jepang yang menawarkan bunga 0,1 persen per tahun.
Nilai utang tersebut belum memasukkan tambahan penarikan pinjaman baru oleh KCIC akibat pembengkakan biaya atau cost overrun sebesar 1,2 miliar dollar AS. Bunga atas utang tambahan itu disebut berada di atas 3 persen per tahun.
Pemerintah menyatakan tetap menghormati perjanjian pembiayaan yang telah disepakati dengan CDB. Pengaturan pembiayaan dan langkah strategis lanjutan akan dikelola secara hati-hati, terukur, serta sesuai ketentuan yang berlaku.
