Nilai jual kembali mobil listrik menjadi perhatian menjelang 2027 karena depresiasinya pada pengamatan pasar tertentu tercatat cukup besar. Data yang dikutip GAIKINDO dari OLXmobbi menunjukkan depresiasi kendaraan listrik murni atau BEV berada pada kisaran 35 hingga 60 persen.
Angka tersebut lebih tinggi dibandingkan kendaraan konvensional dan hybrid dalam data yang sama, yang berada pada kisaran 10 hingga 15 persen. Namun, persentase itu tidak bisa langsung diterapkan pada semua model karena periode serta metode penghitungan dapat berbeda.
Pasar mobil listrik bekas masih berkembang dan nilainya sangat bergantung pada kondisi masing-masing unit. Permintaan model, strategi harga produsen, serta kepercayaan konsumen ikut menentukan apakah sebuah kendaraan mudah dijual kembali.
Harga mobil baru menjadi salah satu tekanan utama bagi kendaraan bekas. Diskon besar, promo, atau penyesuaian harga unit baru dapat membuat calon pembeli memilih mobil baru yang masih memiliki garansi penuh.
Selisih harga yang terlalu tipis membuat unit bekas kurang menarik, meski kondisinya masih baik. Karena itu, calon pemilik perlu memantau perubahan harga, promo, serta kehadiran varian baru sebelum membeli.
Perkembangan teknologi juga membuat mobil listrik generasi sebelumnya harus bersaing lebih ketat. Model baru kerap membawa jarak tempuh lebih jauh, pengisian daya lebih cepat, serta fitur keselamatan dan hiburan yang lebih lengkap.
Baterai Jadi Penilaian Utama
Pembeli kendaraan listrik bekas biasanya tidak hanya melihat usia kendaraan dan kondisi bodi. Kondisi baterai, kapasitas penyimpanan energi, serta riwayat perawatan menjadi bagian penting dalam keputusan transaksi.
Penggunaan dalam jangka waktu tertentu dapat menyebabkan degradasi baterai secara bertahap. Kondisi ini berpotensi mengubah jarak tempuh kendaraan dibandingkan saat unit masih baru.
Pemeriksaan State of Health atau SoH dapat memberi gambaran kapasitas baterai terhadap kondisi awalnya. Hasil pemeriksaan yang baik, dokumen servis lengkap, dan tidak adanya gangguan kelistrikan dapat meningkatkan kepercayaan pembeli.
Pemilik sebaiknya menyimpan laporan pemeriksaan baterai dan seluruh catatan perawatan. Dokumen itu membantu mengurangi ketidakpastian ketika kendaraan ditawarkan kepada calon pembeli berikutnya.
Garansi dan Bengkel Turut Menentukan
Sisa garansi baterai dapat memberi nilai tambah karena baterai merupakan komponen bernilai tinggi dan memerlukan penanganan khusus. Pemilik perlu memastikan ketentuan pengalihan garansi kepada dealer resmi karena aturan setiap produsen dapat berbeda.
Status perlindungan juga perlu dicek, termasuk sisa masa garansi, batas kilometer, dan komponen yang ditanggung. Masa garansi umumnya sudah berjalan sejak kendaraan diserahkan kepada pemilik pertama.
Jaringan servis resmi ikut memengaruhi minat di pasar bekas. Baterai tegangan tinggi, inverter, motor listrik, dan sistem pengisian tidak selalu bisa ditangani oleh bengkel umum.
Merek dengan suku cadang tersedia, pusat servis mudah dijangkau, dan dukungan perangkat lunak yang jelas berpotensi lebih dipercaya. Pembeli juga mempertimbangkan keberlanjutan layanan purnajual untuk penggunaan jangka panjang.
Pembiayaan Belum Merata
Pembiayaan mobil bensin bekas sudah didukung ekosistem yang relatif matang dari dealer hingga perusahaan pembiayaan. Sebaliknya, kredit untuk mobil listrik bekas masih berkembang dan belum tersedia secara merata.
Keterbatasan pembiayaan dapat menyempitkan jumlah calon pembeli karena sebagian transaksi membutuhkan dana tunai lebih besar. Perusahaan pembiayaan juga perlu menghitung risiko nilai kendaraan, perkembangan teknologi, harga baterai, dan kondisi pasar bekas.
Risiko nilai jual dapat ditekan dengan memilih model yang memiliki layanan, suku cadang, dan reputasi purnajual yang jelas. Pemilik juga perlu mengikuti rekomendasi pengisian baterai, menjalani servis sesuai jadwal, serta menghitung biaya listrik, asuransi, pajak, perangkat pengisian, dan perkiraan harga jual kembali.
Mobil listrik tetap dapat sesuai bagi pengguna dengan akses pengisian memadai dan pola perjalanan yang cocok. Bagi konsumen yang berencana mengganti kendaraan dalam dua atau tiga tahun, potensi depresiasi perlu dihitung sejak awal pembelian.
