Gaikindo mencatat penjualan wholesales mobil listrik di Indonesia mencapai 133.983 unit sepanjang Januari hingga Oktober 2026. Angka tersebut tumbuh 94,9 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya.
Di saat permintaan meningkat, produksi mobil listrik dalam negeri juga mencetak rekor bulanan pada Oktober 2026. Total produksi pada bulan itu mencapai 20.200 unit, tertinggi sepanjang tahun 2026.
Kenaikan produksi lokal terlihat lebih tajam dalam catatan kumulatif. Dari Januari sampai Oktober, pabrikan menghasilkan 100.805 unit mobil listrik atau melonjak 425,2 persen dari 19.192 unit pada tahun lalu.
Perkembangan tersebut menunjukkan aktivitas manufaktur kendaraan listrik di dalam negeri makin bertumbuh. Sejumlah pabrikan yang menjual mobil listrik di Indonesia telah menjalankan produksi lokal.
Penjualan Oktober Tetap Naik
Penjualan wholesales mobil listrik pada Oktober 2026 tercatat sebanyak 16.791 unit. Capaian ini naik dibandingkan September 2026 yang membukukan 16.042 unit.
Selisih penjualan bulanan itu memang tidak besar, tetapi volume Oktober tetap berada di atas 16 ribu unit. Posisi tersebut menjadikan Oktober sebagai salah satu periode penting bagi pasar kendaraan listrik nasional.
Data kumulatif hingga Oktober memperlihatkan permintaan kendaraan listrik terus bertambah sepanjang tahun berjalan. Pertumbuhan penjualan berlangsung ketika fasilitas bagi sebagian produsen mobil listrik mengalami perubahan.
Produksi dan Penjualan Sama-Sama Bertumbuh
Volume produksi Oktober yang mencapai 20.200 unit berada di atas angka penjualan wholesales pada bulan yang sama. Selisih itu mencerminkan kedua indikator, yakni produksi pabrikan dan penjualan kendaraan, sama-sama meningkat selama 2026.
Akumulasi produksi lokal hingga Oktober berjumlah 100.805 unit, sedangkan penjualan kumulatif mencapai 133.983 unit. Kedua angka ini menggambarkan besarnya pergerakan pasar sekaligus aktivitas manufaktur mobil listrik di Indonesia.
Pertumbuhan produksi yang lebih tinggi dibandingkan tahun sebelumnya sejalan dengan bertambahnya pabrikan yang melakukan perakitan di dalam negeri. Produksi lokal juga berkaitan dengan komitmen yang wajib dipenuhi produsen penerima fasilitas importasi kendaraan utuh atau CBU.
Fasilitas Impor Berubah
Mulai tahun ini, mobil listrik tidak lagi memperoleh keistimewaan yang sebelumnya diberikan pemerintah. Salah satu fasilitas yang pernah berlaku adalah bea masuk 0 persen bagi sejumlah produsen yang mengimpor kendaraan utuh.
Ketentuan fasilitas tersebut tercantum dalam Peraturan Menteri Investasi Nomor 6/2023 juncto Peraturan Menteri Investasi Nomor 1/2024 serta Peraturan Menteri Keuangan Nomor 135 Tahun 2024. Dalam skema normal, mobil yang masuk melalui importasi CBU seharusnya dikenai tarif bea masuk hingga 50 persen.
Produsen yang memanfaatkan fasilitas itu wajib memenuhi komitmen produksi dengan skema 1:1. Mereka harus memproduksi kendaraan di dalam negeri dengan jumlah dan spesifikasi teknis yang minimal setara dengan unit impor yang memperoleh fasilitas.
Setiap pabrikan juga wajib melampirkan bank garansi sebagai jaminan pelaksanaan komitmen tersebut. Aturan ini menghubungkan fasilitas impor dengan kewajiban pengembangan produksi lokal.
Kewajiban Produksi hingga 2027
Produksi lokal wajib dimulai dalam periode 1 Januari 2026 hingga 31 Desember 2027. Volume produksinya harus setara dengan kuota impor CBU yang telah diperoleh masing-masing produsen.
Selain mengejar kesetaraan volume, pabrikan perlu menyesuaikan kegiatan manufaktur dengan ketentuan Tingkat Komponen Dalam Negeri atau TKDN. Persyaratan itu berlaku bagi produsen yang sebelumnya menikmati fasilitas importasi kendaraan listrik.
