Spooring mobil tidak selalu menjadi solusi utama ketika setir terasa miring atau kendaraan cenderung menarik ke satu sisi. Kondisi komponen kaki-kaki perlu dipastikan sehat lebih dahulu agar penyetelan sudut roda dapat bekerja optimal.
Kepala Mekanik Bengkel Spesialis Spooring dan Balancing Nawilis Radio Dalam, Rendi Kristia Darmawan, menyebut spooring pada dasarnya merupakan proses penyetelan sudut roda. Proses tersebut membutuhkan komponen pendukung pada sistem kemudi dan suspensi yang masih berfungsi baik.
“Spooring itu kan pada dasarnya penyetelan sudut roda, penyetelan ini baru bisa dilakukan secara optimal kalau faktor pendukungnya, yaitu komponen kaki-kaki, kondisinya sudah sehat,” ujar Rendi. Komponen yang aus atau longgar dapat membuat posisi roda berubah saat mobil berjalan maupun menerima beban.
Komponen Kaki-kaki Perlu Diperiksa
Beberapa bagian yang perlu diperiksa sebelum spooring meliputi bushing arm, tie rod, ball joint, dan karet suspensi. Keausan pada salah satu komponen tersebut dapat mengganggu geometri roda yang telah disetel.
Posisi roda bisa kembali berubah ketika mobil melaju jika terdapat kelonggaran pada kaki-kaki. Akibatnya, hasil spooring berpotensi tidak bertahan optimal karena sumber gangguan belum diperbaiki.
Rendi menyarankan pemilik mobil menunda proses spooring apabila ditemukan masalah pada komponen kaki-kaki. Perbaikan atau penggantian komponen perlu dilakukan hingga kondisinya kembali fit sebelum masuk ke tahap penyetelan akhir.
“Kalau ada masalah minor di bagian kaki-kaki, idealnya proses spooring di-pending dulu, kaki-kakinya dibenahi atau diganti komponennya sampai benar-benar fit, baru setelah itu naik ke tahap akhir yaitu spooring,” ucap Rendi. Langkah ini dapat mengurangi risiko pekerjaan dilakukan berulang akibat gangguan yang berasal dari sistem suspensi atau kemudi.
Tanda Mobil Memerlukan Pemeriksaan
Setir yang tidak lurus ketika mobil melaju di jalan datar menjadi salah satu gejala yang perlu diperhatikan. Kondisi ini dapat berkaitan dengan keselarasan roda maupun masalah pada komponen pendukungnya.
Mobil yang menarik ke kiri atau kanan saat berjalan lurus juga perlu diperiksa lebih lanjut. Namun, gejala tersebut tidak selalu disebabkan oleh kaki-kaki karena tekanan ban, permukaan jalan, dan sistem pengereman dapat ikut memengaruhi arah kendaraan.
Keausan tapak ban yang tidak merata, terutama di sisi dalam atau luar, juga dapat menjadi petunjuk adanya persoalan. Kondisi itu bisa berhubungan dengan sudut roda yang tidak sesuai atau komponen suspensi yang mulai melemah.
Pemeriksaan keselarasan roda dianjurkan setelah penggantian komponen kaki-kaki tertentu yang memengaruhi geometri suspensi dan kemudi. Pemeriksaan menyeluruh pada ban, sistem kemudi, serta suspensi membantu menemukan penyebab gangguan secara lebih tepat.
Menurut Rendi, spooring sebaiknya ditempatkan sebagai tahap penyempurna setelah kondisi kaki-kaki dipastikan baik. Kaki-kaki yang sehat membantu mobil tetap stabil, lebih nyaman dikemudikan, dan mendukung usia pakai ban yang lebih panjang.
