Membalas pesan singkat saat mengemudi dapat mengalihkan perhatian pengemudi dari kondisi jalan dalam waktu krusial. Geotab menilai selisih dua hingga tiga detik saat menggunakan ponsel bisa menentukan ada atau tidaknya insiden.
Risiko itu menjadi lebih besar bagi pengemudi kendaraan niaga, termasuk truk dan bus. Ukuran kendaraan, bobot muatan, serta kebutuhan jarak pengereman membuat keterlambatan reaksi berpotensi memicu kecelakaan serius.
South East Asia Business Development Manager Geotab, Alvin Santoso, menyebut penggunaan ponsel sebagai salah satu perilaku berisiko yang perlu diperhatikan. Menurut dia, persoalan utamanya bukan hanya kemampuan mengendalikan kendaraan, melainkan waktu untuk merespons bahaya.
"Saat mengemudi lalu membalas chat menggunakan handphone, perbedaan antara dua sampai tiga detik itu bisa berarti antara ada atau tidak adanya insiden," ujar Alvin dalam podcast Otopod Kompas Otomotif. Pengemudi dapat kehilangan kesempatan mengantisipasi perubahan situasi di depan kendaraan selama pandangannya berpindah dari jalan.
Jarak Bertambah Dalam Hitungan Detik
Truk yang melaju dengan kecepatan 60 kilometer per jam dapat menempuh sekitar 16,7 meter setiap detik. Jika perhatian pengemudi teralihkan selama dua detik, kendaraan sudah bergerak sekitar 33 meter.
Dalam tiga detik, jarak tempuh kendaraan bisa mencapai 50 meter. Pada jarak tersebut, kendaraan di depan dapat mengerem mendadak, pejalan kaki dapat menyeberang, atau hambatan lain dapat muncul tanpa banyak waktu untuk bereaksi.
Jarak yang ditempuh ketika pengemudi tidak melihat jalan belum mencakup waktu untuk kembali fokus dan menginjak pedal rem. Kendaraan juga masih membutuhkan jarak tambahan hingga benar-benar berhenti.
Karena itu, penggunaan ponsel saat kendaraan bergerak tidak dapat dianggap aman hanya karena berlangsung singkat. Perhatian penuh terhadap jalan menjadi unsur penting dalam keselamatan berkendara, terutama pada perjalanan kendaraan komersial.
Peringatan Langsung Dari Kamera AI
Perkembangan telematika memungkinkan perusahaan angkutan memantau perilaku pengemudi melalui kamera kabin yang memakai kecerdasan buatan atau artificial intelligence. Salah satu penerapannya ialah Driver Monitoring System atau DMS.
Sistem tersebut dirancang untuk mengenali sejumlah perilaku berisiko selama perjalanan. Saat kamera mendeteksi pengemudi menggunakan ponsel, perangkat dapat memberikan peringatan suara secara langsung.
"Kalau ada perilaku berisiko, sistem akan memberi feedback langsung seperti peringatan untuk meletakkan handphone," kata Alvin. Peringatan itu ditujukan agar pengemudi segera menghentikan aktivitas yang mengganggu konsentrasi dan kembali memperhatikan jalan.
Selain penggunaan ponsel, perangkat pemantauan tertentu juga dapat mengenali perilaku lain, seperti merokok saat mengemudi. Kemampuan deteksi tersebut bergantung pada perangkat yang digunakan oleh pengelola armada.
Kantuk dan Microsleep Juga Dipantau
Kelelahan menjadi risiko lain bagi pengemudi kendaraan niaga yang menempuh perjalanan panjang. Salah satu kondisi berbahaya adalah microsleep, yaitu episode tidur sangat singkat yang dapat terjadi tanpa disadari.
Ketika microsleep terjadi, pengemudi dapat kehilangan kewaspadaan sesaat meski kendaraan tetap melaju. Kamera yang mengarah ke dalam kabin dapat memantau mata terpejam, kepala mengangguk, dan tanda penurunan kewaspadaan lain.
"Kamera yang menghadap ke dalam kabin dilengkapi AI dan biometrics recognition. Kalau pengemudi mengantuk, mengalami microsleep dengan mata tertutup, atau kepalanya mengangguk, akan langsung terdeteksi dan muncul voice alert," ucap Alvin.
Peringatan suara dari sistem dapat membantu mengingatkan pengemudi ketika gejala kantuk terdeteksi. Namun, teknologi pemantauan tidak menggantikan kebutuhan untuk berhenti di tempat aman dan beristirahat sebelum perjalanan dilanjutkan.
Penggunaan DMS dapat menjadi langkah pencegahan tambahan bagi perusahaan angkutan dan pengelola armada. Sistem ini diarahkan untuk mengurangi risiko kecelakaan yang berkaitan dengan faktor manusia selama kendaraan beroperasi.
