Kasus sejumlah orang tak sadarkan diri di dalam mobil kembali menjadi perhatian setelah peristiwa di Karawang, Jawa Barat, dan Medan, Sumatera Utara. Kejadian tersebut memunculkan dugaan paparan gas beracun di ruang kabin ketika kendaraan dalam kondisi menyala.
Di Karawang, satu keluarga ditemukan pingsan di kawasan lampu merah Klari. Lima orang di dalam mobil terlihat lemas dan diduga terpapar gas monoksida yang berkaitan dengan sistem pembuangan kendaraan.
Peristiwa lain terjadi di Jalan Harapan Pasti, Kecamatan Medan Denai, Kota Medan. Sepasang suami istri ditemukan meninggal dunia di dalam mobil yang berada di salah satu lahan kosong.
Mobil yang diduga menjadi lokasi ditemukannya korban di Medan bernomor polisi BM 1064 VR. Polisi masih menyelidiki penyebab kematian keduanya serta memeriksa kemungkinan adanya faktor lain.
Kapolsek Medan Area AKP Ainul Yaqin menyatakan penyelidikan dilakukan untuk memastikan seluruh fakta di lapangan. Dugaan sementara mengarah pada kemungkinan keracunan gas karena mobil ditemukan dalam keadaan menyala.
“Kami masih menyelidiki apa ada indikasi tanda-tanda kekerasan atau yang lainnya. Namun, dugaan sementara yang bisa diambil dari fakta-fakta di lapangan mungkin karena keracunan gas di dalam mobil karena dalam keadaan mobil menyala,” kata Yaqin.
Bahaya Tidak Bisa Dipastikan Tanpa Pemeriksaan
Praktisi keselamatan berkendara sekaligus Instruktur dan Founder Jakarta Defensive Driving Consulting, Jusri Pulubuhu, menilai kejadian seperti ini merupakan peringatan serius. Keselamatan berkendara, menurutnya, tidak hanya terkait risiko kecelakaan lalu lintas.
Kondisi pengemudi dan penumpang, serta kelayakan teknis kendaraan, turut memengaruhi keselamatan perjalanan. Ketika beberapa orang dalam satu mobil kehilangan kesadaran dalam waktu bersamaan, kondisi itu harus diperlakukan sebagai bahaya serius.
“Jika beberapa orang dalam satu kendaraan mengalami kehilangan kesadaran secara bersamaan, kita harus mencurigai adanya bahaya serius, termasuk kemungkinan paparan gas beracun. Namun, penyebabnya harus dibuktikan melalui pemeriksaan medis dan investigasi teknis, bukan berdasarkan asumsi,” kata Jusri.
Pernyataan tersebut menegaskan bahwa dugaan paparan gas tidak dapat langsung dipastikan hanya dari kondisi korban atau mobil. Pemeriksaan medis dan investigasi terhadap kendaraan diperlukan untuk mengetahui sumber bahaya secara tepat.
Keputusan Melanjutkan Perjalanan
Jusri menyoroti keputusan untuk melanjutkan perjalanan setelah munculnya insiden pertama, sementara sumber risiko belum diketahui. Menurutnya, langkah itu perlu menjadi perhatian karena bahaya dapat kembali terjadi jika penyebabnya belum dikendalikan.
Dalam prinsip defensive driving, setiap indikasi bahaya perlu dikenali, dinilai, lalu dikendalikan sebelum perjalanan diteruskan. Jika kondisi dinilai tidak aman, kendaraan sebaiknya tidak digunakan untuk melanjutkan perjalanan.
“Hal yang paling perlu menjadi perhatian adalah keputusan melanjutkan perjalanan setelah insiden pertama, sementara sumber bahaya belum diketahui secara pasti,” katanya.
Rest area juga dinilai tidak semata-mata menjadi tempat berhenti untuk beristirahat. Tempat tersebut dapat digunakan untuk mengevaluasi kondisi pengemudi, penumpang, dan kendaraan sebelum perjalanan kembali dilanjutkan.
“Rest area bukan hanya tempat beristirahat. Rest area juga harus menjadi tempat pengambilan keputusan keselamatan,” ujar Jusri.
Ia menekankan bahwa keselamatan tidak cukup diukur dari kemampuan kendaraan mencapai tujuan. Seluruh penumpang harus dipastikan tiba dengan selamat, terutama ketika terdapat indikasi gangguan kesehatan atau masalah teknis pada mobil.
