Ford Everest bekas disebut dapat menggunakan Biosolar tanpa membuat mesin diesel menjadi rewel. Penilaian itu disampaikan Rayson, pemilik bengkel Buana Auto Service spesialis Ford dan Mazda.
Menurutnya, varian Everest bermesin TDI maupun TDCI punya ketahanan yang baik untuk pemakaian harian. Namun, calon pembeli tetap perlu mencermati kondisi kaki-kaki sebelum membawa pulang unit bekas.
“Kalau Ford Everest itu mobilnya tidak rusak-rusak. Baik yang varian TDI maupun TDCI, mesinnya tidak rewel sama sekali dan aman diisi bahan bakar Biosolar,” kata Rayson kepada Kompas.com, Selasa (10/11/2026).
Kemampuan menerima bahan bakar Biosolar menjadi salah satu pertimbangan bagi pemburu SUV diesel lawas. Faktor ini cukup penting karena kualitas bahan bakar sering menjadi perhatian pada kendaraan diesel bekas.
Bagian Yang Perlu Diperiksa
Meski mesin dan kelistrikan dinilai bandel, kondisi suspensi perlu menjadi fokus saat mengecek Everest bekas. Bobot SUV yang besar dapat memengaruhi usia pakai komponen di area kaki-kaki.
Sokbreker yang sudah tidak bekerja optimal bisa saja perlu diganti. Kondisi tersebut dinilai wajar pada SUV bekas dan berkaitan dengan usia pemakaian kendaraan.
“Perbaikannya paling seputar kaki-kaki atau ganti sokbreker yang sudah mati. Tapi itu kan murni karena usia pakai kendaraan dan hal yang wajar untuk SUV,” kata Rayson.
Pemeriksaan kaki-kaki dapat mencakup kondisi suspensi dan peredam kejut. Langkah ini perlu dilakukan bersama pengecekan mesin, kelistrikan, serta riwayat perawatan kendaraan.
Kelistrikan Dinilai Lebih Tahan
Ketahanan kabel di ruang mesin juga menjadi salah satu nilai yang disebut baik pada Everest. Jalur kelistrikannya dikatakan tidak mudah rusak walau mobil sering terpapar panas di area terbuka.
Rayson menyebut karakter ini berbeda dari beberapa hatchback Ford seperti Fiesta dan Focus. Kedua model tersebut disebut lebih rentan mengalami penurunan fungsi kabel ketika kerap terkena panas ekstrem.
“Kabel-kabelnya terbukti tidak mudah rusak. Padahal mobil-mobil Everest ini tiap hari sering dijemur di tempat terbuka,” kata Rayson.
Ia menilai ketahanan komponen kelistrikan Everest jauh lebih baik. Kondisi ini dapat menjadi nilai tambah bagi pembeli yang mencari SUV bekas untuk penggunaan rutin.
Mesin Diesel Dan Biaya Rutin
Ford Everest memakai mesin TDI atau Turbocharger Direct Injection, serta TDCI atau Turbo Diesel Commonrail Injection. Kedua jenis mesin tersebut disebut tidak banyak menimbulkan masalah dalam penggunaan.
Biaya perawatan berkala Everest berada di kisaran Rp 1 juta hingga Rp 2 juta. Anggaran itu mencakup tune-up dan penggantian oli secara rutin.
Everest sendiri berada di segmen SUV ladder-frame tujuh penumpang yang juga dihuni Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport. Di pasar mobil bekas, model ini dipertimbangkan sebagai pilihan SUV pada kisaran Rp 100 jutaan.
Kondisi setiap unit tetap tidak bisa disamaratakan karena dipengaruhi usia dan pemakaian sebelumnya. Karena itu, pemeriksaan menyeluruh pada Ford Everest bekas tetap diperlukan sebelum transaksi dilakukan.
