Gaikindo menilai kenaikan minat terhadap kendaraan elektrifikasi ikut menekan penjualan Low Cost Green Car atau LCGC serta mobil bermesin konvensional. Pergeseran pilihan konsumen ini menjadi tantangan baru bagi industri otomotif dalam mempertahankan pembeli mobil pertama.
Ketua Umum Gaikindo Putu Juli Ardika mengatakan teknologi kendaraan listrik telah mengubah arah permintaan di pasar mobil nasional. Menurutnya, mobil murah di masa depan tidak harus tetap memakai mesin pembakaran internal.
“Memang LCGC waktu kita launching sekitar tahun 2012-2014 itu cukup berhasil. Itu program pemerintah yang sangat sukses sampai market share-nya mencapai 24% dari total penjualan mobil,” ujar Putu.
Ia menambahkan bahwa kehadiran Electric Vehicle atau EV menjadi salah satu alasan penjualan LCGC dan mobil konvensional lainnya turun. Tren kendaraan listrik disebut terus naik seiring pilihan teknologi di pasar makin beragam.
Harga Tetap Jadi Faktor Utama
Gaikindo menekankan bahwa keterjangkauan harga tetap menjadi kunci untuk menjaga segmen pembeli mobil pertama. Teknologi penggerak bisa berubah, tetapi mobil baru harus tetap bisa dijangkau masyarakat.
Putu menilai hybrid dan plug-in hybrid dapat menjadi pilihan bagi konsep mobil murah. Kedua teknologi itu dapat masuk ke pasar selama harganya tetap terjangkau.
“Jadi sebenarnya ini masa peralihan. Kalau kita mau mempertahankan segmen pembeli mobil pertama (new entry), teknologinya memang harus mengarah ke Electric Vehicle,” kata Putu.
Ia juga menyebut mobil murah tidak wajib berbasis ICE atau mesin pembakaran internal. Bentuknya dapat berupa hybrid maupun plug-in hybrid, dengan syarat keterjangkauan harga tetap tercapai.
LCGC Pernah Menguasai Seperempat Pasar
Program LCGC diluncurkan sekitar 2012-2014 sebagai upaya menyediakan kendaraan yang lebih terjangkau. Program ini pernah menjadi salah satu penopang penting pasar otomotif Indonesia.
Pangsa pasar LCGC sempat mencapai 24% dari total penjualan mobil nasional. Capaian tersebut menunjukkan besarnya kebutuhan masyarakat terhadap kendaraan baru dengan harga lebih rendah.
Namun, konsumen kini menghadapi lebih banyak pilihan kendaraan elektrifikasi. Kondisi ini membuat posisi LCGC tidak lagi sama seperti saat program tersebut pertama berkembang.
Target Penjualan Nasional 850.000 Unit
Di tengah tekanan pada LCGC, Gaikindo masih optimistis terhadap penjualan mobil nasional sepanjang 2026. Organisasi industri otomotif itu memasang target penjualan 850.000 unit pada tahun ini.
Optimisme tersebut didukung pertumbuhan penjualan Januari hingga September dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Penjualan ritel tumbuh 15%, sedangkan penjualan grosir atau wholesales naik 21%.
“Kalau kita lihat pertumbuhan dari bulan Januari sampai September dibandingkan tahun lalu, ini ada kenaikan 15% untuk penjualan ritel. Kalau di wholesales-nya naik 21%,” jelas Putu.
Gaikindo belum mengeluarkan proyeksi resmi penjualan mobil untuk 2027. Target 850.000 unit masih dipakai sebagai acuan, meski peluang pencapaian yang lebih tinggi dinilai tetap terbuka.
“Insya Allah, mudah-mudahan ya. Kayaknya kita agak optimis untuk mencapai itu. Sementara kita pasang di 850 ribu dulu,” pungkas Putu.
