PT Kereta Api Indonesia atau KAI menjelaskan sumber pendanaan untuk pengadaan total 23 rangkaian kereta rel listrik atau KRL baru. Pembelian sarana tersebut tidak hanya mengandalkan penyertaan modal negara atau PMN.
Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin menyatakan PMN dipakai untuk memperkuat struktur permodalan atau ekuitas KCI. Dengan ekuitas yang lebih kuat, KCI memiliki kemampuan finansial lebih baik untuk mengadakan kereta dan memperoleh pembiayaan.
Bobby mengatakan kondisi aset dan ekuitas KCI sebelumnya belum cukup kuat untuk mengakses pinjaman besar dari perbankan. Pemerintah kemudian memberikan suntikan modal agar kemampuan keuangan perusahaan meningkat.
“Jadi gini, yang dibiayai oleh negara itu bukan beli KRL-nya. Jadi bukunya KCI itu enggak kuat,” kata Bobby di Jakarta, Selasa (10/11/2026).
Ia menegaskan pembelian KRL tetap dilakukan oleh KCI sebagai perusahaan yang mengadakan sarana tersebut. PMN berperan menopang ekuitas, bukan menjadi dana yang secara langsung dibelanjakan untuk membeli rangkaian kereta.
Menurut Bobby, pengadaan KRL dibangun melalui kombinasi beberapa sumber pembiayaan. Komposisinya mencakup ekuitas yang diperkuat pemerintah, pinjaman perbankan, serta dana internal KCI.
“Jadi bukan PMN beli KRL ya. Yang beli KRL itu adalah tetap KCI-nya,” ujar Bobby. Ia menyebut porsi ekuitas dari pemerintah sekitar 40 sekian persen, sedangkan dukungan perbankan mencapai 50 something sekian persen ditambah dana internal KCI.
Pengadaan Bersama INKA
VP Public Relations KAI Anne Purba juga menyampaikan bahwa pembiayaan pengadaan KRL tidak seluruhnya berasal dari PMN. KCI menggunakan sejumlah sumber dana untuk memenuhi kebutuhan tambahan sarana angkutan komuter tersebut.
Pengadaan KRL bersama PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA sebelumnya mencakup 16 rangkaian. Dari jumlah itu, tujuh rangkaian telah dikirimkan, sementara rangkaian kedelapan dan kesembilan sedang dalam persiapan.
KAI juga menyiapkan tambahan pengadaan delapan rangkaian baru. Tambahan tersebut membuat total pengadaan yang dibahas mencapai 23 rangkaian KRL.
“Yang baru tadi ada delapan, tambah tadi totalnya 23. Jadi itu yang baru Mas yang akan kita kontrakan,” kata Anne. Ia menjelaskan bahwa delapan rangkaian tambahan tersebut akan masuk dalam kontrak pengadaan baru.
Kombinasi PMN, Pinjaman, dan Dukungan Pemegang Saham
Anne menyebut pendanaan pengadaan berasal dari kombinasi PMN, pinjaman KCI, dan dukungan pemegang saham. KAI termasuk pemegang saham yang memberikan dukungan dalam skema tersebut.
“Dari mana uangnya itu memang ada dari PMN, tapi juga dari pinjaman KCI dan juga ada support dari pemegang saham seperti KAI. Jadi tidak semuanya PMN,” tegas Anne. Penjelasan itu menempatkan PMN sebagai penguat modal KCI di tengah penggunaan pembiayaan perbankan dan dana perusahaan.
