Mazda CX-30 Rakitan Lokal Pertahankan Mesin 153 Hp dan Fitur Setara CBU

Mazda CX-30 kini dirakit di Indonesia, menjadikannya model pertama Mazda yang diproduksi secara lokal. Perubahan dari pasokan impor utuh atau completely built up (CBU) ini membuat harga SUV tersebut berada di kisaran Rp 500 jutaan.

Meski status produksinya berubah, spesifikasi dan kelengkapan Mazda CX-30 disebut tetap setara dengan versi CBU. Mazda juga menempatkan pengawasan perakitan dan pemeriksaan kendaraan sebagai tahapan penting sebelum unit dikirim ke konsumen.

Produksi dalam negeri membuka peluang ketersediaan unit yang lebih baik di pasar. Pembeli tidak lagi sepenuhnya bergantung pada waktu pengiriman kendaraan dari luar negeri seperti saat pasokan masih mengandalkan impor.

Langkah ini menempatkan CX-30 sebagai salah satu model penting bagi Mazda di segmen SUV kompak premium. Posisi tersebut berbeda dari CX-60 yang memiliki ukuran lebih besar dalam jajaran SUV merek tersebut.

Mesin Tetap Sama

Unit rakitan lokal tetap memakai mesin SkyActiv-G 2.000 cc empat silinder. Mesin ini menghasilkan tenaga 153 hp dan torsi 200 Nm, tanpa perubahan dari versi CBU yang sebelumnya dipasarkan.

Mazda hanya menawarkan satu pilihan mesin untuk CX-30 di Indonesia. Di pasar luar negeri, model ini tersedia dalam lebih dari lima opsi mesin, termasuk mild hybrid atau MHEV serta diesel.

Sistem transmisi SkyActiv-Drive tetap dipertahankan pada model produksi lokal. CX-30 juga masih menggunakan teknologi SkyActiv-Vehicle Architecture dan fitur G-Vectoring Control Plus.

Kabin dan Fitur Keselamatan Tidak Dipangkas

Bahasa desain Kodo masih menjadi identitas utama pada tampilan eksterior CX-30 rakitan Indonesia. Mazda juga tidak menyebut adanya pengurangan pada desain maupun kelengkapan interior dibandingkan unit CBU.

Sistem hiburan Bose dengan 12 speaker tetap tersedia di dalam kabin. Untuk kebutuhan membawa barang, SUV ini memiliki kapasitas bagasi belakang sebesar 430 liter.

Perlengkapan keselamatan juga dipertahankan, termasuk tujuh airbag dan sistem i-ActivSense. Kehadiran fitur-fitur tersebut menjadi bagian dari upaya menjaga standar kualitas kendaraan meski proses perakitannya dilakukan di dalam negeri.

Peluang Produksi Lokal Model Lain

Mazda dikenal memiliki jajaran produk yang didominasi SUV, dengan seri CX menjadi salah satu lini yang lebih populer daripada hatchback dan sedan. Penjualan sejumlah model CX disebut cukup tinggi, walau volumenya tidak selalu sebesar merek seperti Toyota atau Mitsubishi.

Keputusan merakit CX-30 secara lokal menunjukkan model ini dinilai punya potensi di pasar SUV kompak premium. Peluang produksi lokal untuk model Mazda lain tetap bergantung pada jumlah peminat masing-masing kendaraan.

Produk SUV dipandang memiliki peluang lebih besar untuk dirakit di Indonesia karena permintaannya lebih kuat. Sebaliknya, sedan seperti EZ-6 atau 6e dinilai lebih sulit diproduksi lokal karena permintaan sedan lebih kecil dibandingkan SUV.

Mazda masih memasarkan mobil listrik MX-30 dan 6e dalam bentuk impor utuh karena permintaannya disebut masih terbatas. Di tengah persaingan kendaraan ramah lingkungan dari berbagai merek China, Mazda juga tetap menawarkan kendaraan elektrifikasi, termasuk PHEV yang salah satu produknya mencatatkan hasil penjualan memuaskan bagi merek tersebut.