Penjualan mobil listrik di Indonesia kembali meningkat pada Oktober 2026, seiring naiknya aktivitas produksi kendaraan listrik di dalam negeri. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan produksi pada bulan tersebut menjadi yang tertinggi sepanjang tahun.
Wholesales mobil listrik mencapai 16.791 unit pada Oktober 2026. Angka itu naik dibandingkan September yang tercatat sebanyak 16.042 unit.
Secara kumulatif, penjualan wholesales mobil listrik sepanjang Januari-Oktober 2026 mencapai 133.983 unit. Jumlah tersebut tumbuh 94,9 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Pertumbuhan penjualan itu terjadi ketika sejumlah pabrikan telah menjalankan produksi lokal untuk kendaraan listrik. Aktivitas manufaktur domestik ikut memperbesar pasokan mobil listrik di Indonesia selama tahun berjalan.
Produksi Oktober Tertinggi
Produksi mobil listrik dalam negeri pada Oktober mencapai 20.200 unit. Capaian ini menjadi volume produksi bulanan tertinggi sepanjang 2026.
Akumulasi produksi kendaraan listrik domestik hingga Oktober telah mencapai 100.805 unit. Angka tersebut naik 425,2 persen dibandingkan capaian tahun lalu yang berada di level 19.192 unit.
| Indikator | Capaian |
|---|---|
| Wholesales Oktober 2026 | 16.791 unit |
| Wholesales September 2026 | 16.042 unit |
| Wholesales Januari-Oktober 2026 | 133.983 unit |
| Produksi Oktober 2026 | 20.200 unit |
| Produksi Januari-Oktober 2026 | 100.805 unit |
Kenaikan produksi yang lebih cepat daripada pertumbuhan penjualan menandai bertambahnya kapasitas manufaktur lokal. Kondisi ini berlangsung di tengah perubahan kebijakan fasilitas bagi kendaraan listrik impor utuh atau completely built up (CBU).
Mulai tahun ini, mobil listrik tidak lagi memperoleh keistimewaan yang sebelumnya diberikan pemerintah kepada sejumlah produsen. Fasilitas tersebut berupa bea masuk 0 persen untuk importasi CBU dalam ketentuan Peraturan Menteri Investasi Nomor 6/2023 juncto Peraturan Menteri Investasi Nomor 1/2024 serta Peraturan Menteri Keuangan Nomor 135 Tahun 2024.
Dalam skema normal, kendaraan yang didatangkan melalui jalur impor CBU dapat dikenai tarif bea masuk hingga 50 persen. Fasilitas tarif nol persen tersebut diberikan dengan sejumlah persyaratan bagi produsen yang memanfaatkannya.
Produsen wajib memenuhi komitmen produksi 1:1, yaitu memproduksi kendaraan di dalam negeri dengan jumlah dan spesifikasi teknis minimal setara unit yang diimpor. Mereka juga harus melampirkan bank garansi sebagai jaminan atas pelaksanaan komitmen tersebut.
Pabrikan diwajibkan memulai produksi lokal pada 1 Januari 2026 hingga 31 Desember 2027 dengan volume setara kuota impor CBU yang telah digunakan. Selain itu, produsen harus menyesuaikan kegiatan manufakturnya dengan ketentuan Tingkat Komponen Dalam Negeri yang berlaku.
