Yamaha memperkenalkan XENTER E sebagai skutik listrik dengan jarak tempuh hingga 108 kilometer dalam pengujian WMTC. Model ini tampil di pameran EICMA 2026 di Milan, Italia, untuk menjawab kebutuhan mobilitas perkotaan.
Angka tersebut ditopang baterai lithium-ion berkapasitas 3,5 kWh yang dipasang tetap pada kendaraan. Jarak tempuh sebenarnya tetap dapat berubah karena dipengaruhi kecepatan, beban pengendara, kondisi jalan, dan kebiasaan berakselerasi.
Baterai Tetap untuk Perjalanan Harian
Baterai fixed membuat sumber energi XENTER E menyatu dengan bodi skutik. Konfigurasi ini ditujukan untuk menunjang perjalanan rutin, termasuk rute antara rumah dan tempat kerja.
Yamaha menyebut pengisi daya bawaan dapat dipakai untuk pengisian di rumah. Perangkat itu juga dapat digunakan di stasiun pengisian publik kendaraan roda empat yang kompatibel.
Calon pengguna tetap perlu mengecek kesiapan akses listrik di rumah sebelum memilih skutik listrik. Kompatibilitas fasilitas pengisian umum juga menjadi hal yang perlu diperhatikan.
Fitur Praktis untuk Pemakaian Kota
Yamaha membekali Yamaha XENTER E dengan fungsi reverse untuk membantu manuver saat parkir di area sempit. Fitur ini dapat memudahkan pengendara ketika perlu memundurkan kendaraan.
Ruang penyimpanan bawah jok diklaim mampu menampung helm full-face. Dek kaki yang lapang juga disiapkan untuk mendukung posisi berkendara sehari-hari.
Panel instrumen TFT lima inci menampilkan grafis khusus kendaraan listrik. Panel ini terhubung ke aplikasi Yamaha Motor On untuk menyajikan sejumlah informasi kendaraan.
Melalui konektivitas tersebut, pengguna dapat memantau lokasi kendaraan, jarak perjalanan, dan sisa baterai. Aplikasi itu juga menyediakan navigasi turn-by-turn menuju lokasi tujuan.
eAxle dan Tiga Pilihan Mode
Unit penggerak eAxle pada XENTER E dikembangkan dengan konstruksi yang ringkas dan ringan. Yamaha merancang sistem ini untuk menghasilkan akselerasi kuat dengan penyaluran tenaga yang linear.
Pengendara dapat memilih mode Sport, Touring, atau Eco sesuai kebutuhan perjalanan. Mode Sport diarahkan untuk respons akselerasi, Touring untuk karakter perjalanan, sedangkan Eco memprioritaskan efisiensi energi.
- Sport mendukung karakter respons untuk kebutuhan akselerasi.
- Touring ditujukan bagi karakter berkendara dalam perjalanan.
- Eco mengutamakan pemakaian energi yang lebih efisien.
Roda Besar dan Rangka Baru
Skutik ini memakai roda 16 inci pada bagian depan dan belakang, ukuran yang membedakannya dari banyak skutik listrik perkotaan beroda lebih kecil. Roda besar tersebut diarahkan untuk menjaga stabilitas sekaligus kelincahan di rute harian.
Yamaha memasangkan roda itu dengan rangka underbone baru serta penempatan baterai dan motor listrik yang dioptimalkan. Susunan tersebut ditujukan untuk mendukung distribusi bobot dan pengendalian yang stabil.
Ukuran roda 16 inci diharapkan membantu saat melintasi jalan bergelombang atau berbatu. Namun, kenyamanan suspensi dan kemampuan pengendalian di kondisi jalan Indonesia masih perlu dibuktikan lewat pengujian langsung.
| Komponen | Informasi |
|---|---|
| Jenis kendaraan | Skutik listrik |
| Kapasitas baterai | 3,5 kWh |
| Jenis baterai | Lithium-ion fixed |
| Jarak tempuh | Hingga 108 kilometer berdasarkan WMTC |
| Ukuran roda | 16 inci depan dan belakang |
Yamaha belum mengumumkan kepastian jadwal penjualan XENTER E di Indonesia. Harga, garansi baterai, jaringan servis, serta ketersediaan suku cadang untuk pasar Indonesia juga belum disampaikan.
