Pemasangan perangkat telematika tambahan pada truk tidak serta-merta membuat garansi pabrikan hangus. Keamanan garansi bergantung pada metode instalasi, terutama pada kendaraan baru yang telah memiliki port On-Board Diagnostics atau OBD.
Perangkat telematika modern dapat dipasang secara plug and play melalui port tersebut tanpa memotong maupun mengupas kabel bawaan kendaraan. Cara ini dirancang untuk mengikuti standar kelistrikan kendaraan niaga dan menjaga komponen asli tetap utuh.
Instalasi Berbeda untuk Kendaraan Baru dan Lama
South East Asia Business Development Manager Geotab, Alvin Santoso, menjelaskan perbedaan usia kendaraan menentukan metode pemasangan telematika. Unit keluaran terbaru umumnya sudah menyediakan port OBD untuk mendukung integrasi perangkat tambahan.
Pada kendaraan yang lebih lama dan belum memiliki port OBD, pemasangan dapat dilakukan melalui penyambungan kabel secara manual. Metode tersebut diterapkan pada unit lawas yang pada umumnya telah melewati masa garansi.
“Kalau kendaraan yang lebih tua tidak ada port OBD-nya. Toh kendaraan yang sudah tua tidak ada warranty-nya, jadi garansi tidak akan void,” ujar Alvin kepada Kompas.com, Kamis (12/11/2026).
Pernyataan tersebut menekankan bahwa pemasangan tidak perlu mengubah instalasi kabel asli pada truk baru. Penggunaan konektor yang sesuai juga menjadi pembeda antara telematika yang terintegrasi dengan perangkat pelacak yang hanya mengambil daya dari aki.
Akses Data Melalui CAN Bus
Port OBD memungkinkan perangkat telematika terhubung ke Controller Area Network atau CAN bus kendaraan. Melalui koneksi ini, sistem dapat membaca data dari Engine Control Unit atau ECU secara lebih akurat.
Data tersebut memberi fungsi yang lebih luas dibandingkan pelacak GPS konvensional. Pelacak GPS berbasis piggyback umumnya hanya menumpang arus listrik dari aki dan berfokus pada pembacaan lokasi kendaraan.
Dengan akses ke sistem kendaraan, telematika dapat menjadi bagian dari kebutuhan pemantauan armada. Namun, pemasangan tetap perlu disesuaikan dengan ketersediaan port serta kondisi teknis pada masing-masing unit truk.
Telematika Aftermarket dan Sistem Bawaan
Penggunaan telematika aftermarket melalui port OBD juga disebut dapat berjalan berdampingan dengan sistem telematika bawaan pabrikan. Sistem bawaan kendaraan niaga biasanya tidak menggunakan port yang sama untuk mengambil data.
“Biasanya telematika bawaannya itu tidak lewat port tersebut, jadi sebenarnya kita bisa pendampingan. Kita tetap mengambil dari sumbernya, yaitu dari port OBD, dan telematika bawaan itu tetap jalan juga, tidak masalah,” ucap Alvin.
Kondisi tersebut memungkinkan pengelola armada memakai perangkat tambahan tanpa menonaktifkan layanan yang telah disediakan produsen kendaraan. Kedua sistem dapat tetap beroperasi untuk memenuhi kebutuhan pemantauan yang berbeda.
Bagi perusahaan dengan kendaraan dari berbagai merek, telematika pada kendaraan niaga dapat membantu mengumpulkan pemantauan unit dalam satu platform terpadu. Penggunaan port OBD pada kendaraan baru menjadi faktor penting agar integrasi dilakukan tanpa mengganggu perlindungan garansi resmi dari diler maupun pabrikan.
