Pemilik Ford Fiesta, EcoSport, dan Focus perlu memastikan aki yang digunakan sesuai dengan kebutuhan kendaraan. Ketiga model ini mengandalkan sistem kelistrikan dan sejumlah modul elektronik yang membutuhkan pasokan daya stabil.
Aki yang sudah melemah atau memiliki spesifikasi tidak tepat dapat memicu gejala seperti indikator peringatan di panel instrumen hingga mesin sulit dihidupkan. Kondisi tersebut perlu ditangani sejak awal agar gangguan tidak merembet ke komponen elektronik lain.
Rayson, pemilik bengkel spesialis Ford dan Mazda Buana Auto Service, menyebut aki sebagai komponen penting dalam perawatan ketiga mobil tersebut. Menurutnya, pemilik tidak dapat memilih aki pengganti secara sembarangan hanya karena ukuran fisiknya terlihat sesuai.
“Fiesta, EcoSport, dan Focus itu lebih ke kelistrikan. Jadi tidak bisa lalai dengan akinya. Kalau akinya beda spesifikasi atau sudah tua dan tidak diganti-ganti, masalah pasti muncul,” ujar Rayson kepada Kompas.com, Rabu (11/11/2026).
CCA Menjadi Salah Satu Acuan
Salah satu nilai yang perlu diperhatikan ketika memilih aki pengganti adalah Cold Cranking Amps atau CCA. Nilai ini mengukur kemampuan aki menghasilkan arus listrik untuk menghidupkan mesin pada suhu rendah.
Walaupun pengujian CCA dilakukan dalam kondisi suhu rendah, angkanya tetap dapat digunakan sebagai acuan kemampuan aki saat menyuplai arus ke sistem starter. Nilai CCA yang memadai membantu kebutuhan listrik kendaraan terpenuhi ketika mesin akan dinyalakan.
“Orang suka pakai aki apa saja. Padahal tidak bisa begitu. Spesifikasinya harus punya nilai Cold Cranking Amps (CCA) tinggi. Itu yang paling kami rekomendasikan untuk menjaga kelistrikan Ford,” ucap Rayson.
Pemilihan aki juga tidak cukup hanya berpatokan pada nilai CCA yang tinggi. Kapasitas, tipe aki, ukuran, dan spesifikasi lain tetap harus mengikuti rekomendasi pabrikan untuk model kendaraan yang digunakan.
Aki memiliki tugas yang lebih luas daripada sekadar menghidupkan mesin. Komponen ini juga menyuplai kebutuhan listrik perangkat dan modul elektronik yang bekerja pada sistem kendaraan.
Modul Elektronik Berpotensi Terdampak
Gangguan kelistrikan perlu diperiksa secara menyeluruh karena dapat memengaruhi modul seperti Transmission Control Module atau TCM. Modul tersebut berperan mengatur kerja transmisi otomatis pada kendaraan.
Sistem Anti-lock Braking System atau ABS juga termasuk komponen yang dapat terdampak kondisi arus listrik yang buruk. ABS berfungsi mengendalikan sistem pengereman antiblokir, sekaligus berkaitan dengan sistem immobilizer pada beberapa mobil Ford.
Rayson menjelaskan, pada Focus atau Fiesta, kerusakan modul ABS maupun pelepasan soketnya dapat membuat mesin tidak dapat dihidupkan. Kondisi itu terjadi karena ABS menjadi bagian dari sistem immobilizer kendaraan tersebut.
“Kerusakan modul seperti TCM atau ABS pemicu utamanya adalah usia dan arus listrik yang jelek. Bahkan di mobil seperti Focus atau Fiesta, kalau modul ABS-nya rusak atau soketnya dilepas, mesin tidak bakal bisa hidup karena ABS itu bagian dari sistem immobilizer,” ucap Rayson.
Biaya penggantian TCM tidak murah apabila modul tersebut benar-benar mengalami kerusakan. Rayson menyebut harga komponen aftermarket berkisar Rp 8 juta, sedangkan unit orisinal pabrikan sekitar Rp 13 juta.
Namun, aki lemah tidak selalu berarti modul elektronik sudah rusak secara permanen. Tegangan rendah juga dapat membuat sistem bekerja tidak normal atau memunculkan kode kesalahan yang memerlukan pemeriksaan lebih lanjut.
Pemilik Ford disarankan memeriksa kondisi aki dan sistem pengisian secara berkala, terutama saat mesin mulai sulit dihidupkan. Pemeriksaan juga perlu dilakukan ketika indikator peringatan muncul pada panel instrumen untuk memastikan sumber gangguan sebelum mengganti komponen.
