Mesin 850cc akan menjadi salah satu alasan Ducati tidak dapat mempertahankan paket teknisnya saat memasuki MotoGP 2027. Pabrikan Italia itu juga harus menghadapi larangan perangkat pengatur ketinggian pengendaraan serta penggunaan ban yang berbeda.
Tiga perubahan tersebut membuat pengembangan motor baru menjadi kebutuhan, bukan pilihan. Ducati harus menyusun ulang solusi untuk mesin, karakter sepeda motor, dan pendekatan teknis yang selama ini digunakan.
Regulasi Baru Menghapus Banyak Acuan Lama
MotoGP 2027 akan menggunakan mesin berkapasitas 850cc, lebih kecil dari konfigurasi saat ini. Perbedaan kapasitas itu menempatkan seluruh pabrikan pada fase awal untuk menentukan arah pengembangan mesin mereka.
Selain sektor mesin, perangkat pengatur ketinggian pengendaraan tidak lagi dapat digunakan. Pergantian ban juga menuntut penyesuaian baru karena karakter kerja sepeda motor harus kembali diselaraskan dengan komponen tersebut.
Dengan perubahan yang saling berkaitan, Ducati tidak bisa sekadar memodifikasi motor yang sudah ada. Banyak komponen dan jawaban teknis dari era sekarang dinilai tidak dapat diterapkan langsung pada proyek 2027.
General Manager Ducati Corse Gigi Dall’Igna menyebut nilai terbesar yang tetap bisa dibawa ke era baru adalah pengetahuan teknis. Pengalaman itu akan menjadi dasar bagi tim dalam merumuskan konsep motor baru.
“Hal terpenting adalah pengetahuan teknis yang telah Anda peroleh. Anda pasti akan membawa hal itu ke masa depan,” kata Dall’Igna seperti dikutip GP One.
Ducati Tetap Harus Menjaga Performa Saat Ini
Pekerjaan menuju 2027 berlangsung ketika persaingan musim berjalan semakin ketat. Ducati masih menjadi pabrikan dominan dalam beberapa musim terakhir, namun Aprilia menunjukkan perkembangan pada MotoGP 2026.
Aprilia memenangi tujuh balapan utama dari 12 seri yang telah berlangsung. Ducati meraih lima kemenangan balapan utama dalam jumlah balapan yang sama.
| Pabrikan | Menang Balapan Utama | Jumlah Balapan |
|---|---|---|
| Aprilia | 7 | 12 |
| Ducati | 5 | 12 |
Catatan itu menandai tekanan yang mulai diberikan Aprilia terhadap Ducati pada musim 2026. Situasi tersebut membuat Ducati perlu mempertahankan performa kompetitif sambil membangun fondasi untuk aturan yang sama sekali baru.
Laporan sport.detik.com menyebut Dall’Igna belum membeberkan detail rancangan motor Ducati untuk 2027. Fokusnya masih berada pada pengumpulan pengetahuan yang berguna sebelum tahap pengembangan penuh dimulai.
Antusiasme di Tengah Pembatasan
Dall’Igna tidak memandang regulasi baru semata-mata sebagai pembatas bagi Ducati. Ia melihat perubahan besar itu sebagai kesempatan bagi para insinyur untuk menciptakan solusi tanpa terlalu bergantung pada konsep lama.
“Tentu saja, itu membuat saya antusias. Ketika Anda bisa mulai dari lembar putih kosong, bagi seorang insinyur, itu adalah mainan terbaik yang ada,” ujar Dall’Igna.
Ungkapan tersebut menunjukkan bahwa Ducati menilai MotoGP 2027 sebagai titik awal proyek teknis baru. Motor 850cc dan larangan perangkat pengatur ketinggian akan memaksa setiap bagian dari paket balap dievaluasi kembali.
Pengalaman dari motor saat ini tetap relevan sebagai sumber pemahaman, tetapi bukan sebagai rancangan yang bisa diwariskan sepenuhnya. Keberhasilan Ducati pada era berikutnya akan bergantung pada kemampuan tim mengolah pemahaman itu menjadi sepeda motor yang cocok dengan aturan baru.
