Pemilik mobil bisa memilih komponen kaki-kaki ori, KW, atau copotan saat perlu melakukan penggantian. Pilihan paling cocok tidak selalu yang paling mahal, karena stok barang, kondisi kendaraan, dan anggaran turut menentukan.
Bengkel Lili Spesialis Kaki-kaki di Haji Nawi, Jakarta Selatan, juga menawarkan pembuatan bushing arm secara mandiri untuk kondisi tertentu. Opsi ini dapat menekan biaya karena pemilik tidak selalu harus mengganti lengan ayun dalam satu set.
Kaki-kaki mobil bekerja menopang kendaraan sekaligus membantu menjaga arah roda saat mobil berjalan. Kerusakan pada bagian ini akibat usia pakai atau benturan dapat membuat mobil terasa kurang nyaman dan stabil.
Karena itu, kondisi komponen perlu diperiksa lebih dulu sebelum menentukan penggantiannya. Bengkel biasanya menyesuaikan rekomendasi dengan bagian yang rusak serta kemampuan anggaran pelanggan.
Pilihan Bergantung Stok dan Kebutuhan
Pemilik Bengkel Lili Spesialis Kaki-kaki, Triansah Cesario, menyebut pelanggan memiliki beberapa tingkatan pilihan komponen. Pilihan tersebut mencakup barang orisinal pabrikan, produk imitasi atau KW, serta barang bekas layak pakai atau copotan.
Triansah mengatakan ketersediaan barang ikut memengaruhi opsi yang diberikan kepada pelanggan. Untuk komponen baru, bengkel dapat mengambil stok dari toko sparepart.
“Tergantung dari stok barangnya juga. Kebetulan kalau untuk barang baru kita ngambil lagi ke toko sparepart. Opsi yang lebih murahnya ada juga, kayak KW-nya, barang copotan ada juga,” ujar Triansah kepada Kompas.com.
Komponen ori ditujukan bagi pemilik yang mengutamakan mutu barang pabrikan. Namun, harganya dapat menjadi pertimbangan saat kebutuhan penggantian membuat biaya perbaikan meningkat.
Sementara itu, produk KW dan copotan dapat menjadi alternatif dengan biaya yang lebih rendah. Pemilik tetap perlu memastikan kecocokan dan kondisi barang sebelum komponen dipasang pada kendaraan.
Ketersediaan Berbeda Menurut Merek Mobil
Ketersediaan sparepart kaki-kaki mobil tidak sama untuk setiap merek kendaraan. Mobil keluaran merek Jepang yang populasinya banyak disebut memiliki pilihan ori, KW, dan copotan yang lebih melimpah di pasaran.
Kondisi berbeda dapat dialami pemilik kendaraan baru atau mobil keluaran China. Pilihan KW dan copotan kerap belum tersedia, sehingga penggantian lebih mengarah ke komponen ori.
Dalam situasi tersebut, komponen ori terkadang harus melalui proses inden. Faktor ini membuat pemeriksaan stok menjadi bagian penting sebelum pemilik menentukan jenis barang yang akan digunakan.
Alternatif Bushing Arm Custom
Perbaikan custom di bengkel spesialis umumnya dapat diterapkan pada komponen suspensi berbahan karet, termasuk bushing arm. Pada kondisi tertentu, karetnya dapat diganti tanpa mengganti lengan ayun secara utuh.
Metode ini berbeda dengan penggantian satu set komponen yang dapat memerlukan biaya lebih besar di diler resmi. Opsi custom tetap perlu dikerjakan oleh teknisi yang memahami kondisi dan ukuran komponen kendaraan.
Triansah mengatakan Bengkel Lili membuat dan mencetak bushing arm sendiri dengan garansi satu tahun. “Kalau kita kan untuk bushing arm bikin sendiri, cetak sendiri. Jadi ada garansi juga satu tahun. Harganya dari Rp 200.000 sampai Rp 600.000 tergantung diameter, belum sama pasang,” kata Triansah.
Keputusan memakai barang ori, KW, copotan, atau hasil custom perlu disesuaikan dengan kebutuhan kendaraan dan barang yang tersedia. Jaminan garansi, bila ada, juga menjadi hal yang dapat dipertimbangkan sebelum pengerjaan dilakukan.
