Teknologi Advanced Driver Assistance System atau ADAS pada perangkat telematika untuk truk dan bus dirancang untuk memberi peringatan dini kepada pengemudi. Sistem ini tidak mengambil alih fungsi kemudi maupun pengereman kendaraan secara langsung.
Pendekatan tersebut berbeda dengan ADAS pada sejumlah mobil penumpang modern yang dapat melakukan intervensi, seperti mengoreksi setir atau mengerem otomatis saat mendeteksi potensi tabrakan. Pada kendaraan niaga, perangkat telematika menempatkan pengemudi sebagai pihak yang tetap mengendalikan respons kendaraan.
Geotab menggabungkan data kendaraan dengan kamera berbasis kecerdasan buatan atau AI dalam perangkat telematika all-in-one. Kamera tersebut digunakan untuk memantau kondisi jalan di depan kendaraan secara langsung.
Alvin Santoso selaku South East Asia Business Development Manager Geotab menjelaskan, fungsi sistem diarahkan pada pemberian feedback di dalam kabin. Peringatan disampaikan melalui suara agar pengemudi dapat segera menyadari kondisi yang berisiko.
Peringatan Tanpa Intervensi Kendaraan
Menurut Alvin, sistem ADAS dalam perangkat telematika tidak dirancang untuk mengambil alih kendali setir maupun melakukan pengereman mendadak. Perangkat memanfaatkan kamera untuk memantau objek dan situasi di depan kendaraan.
“Karena kita bukan manufaktur kendaraan, ADAS di perangkat telematika tidak mengambil alih fungsi kendaraan, tetapi memanfaatkan kamera untuk memantau kondisi di depan dan memberi feedback langsung di kabin, seperti peringatan tailgating atau jaga jarak aman,” ujar Alvin dalam podcast Otopod Kompas Otomotif.
Sistem dapat mengenali objek di depan kendaraan, termasuk mobil, truk lain, dan pejalan kaki, melalui kamera serta sensor yang terpasang. Perangkat lalu menghitung kecepatan kendaraan saat itu bersama jarak terhadap objek di depannya.
Apabila jarak dinilai terlalu rapat dibandingkan batas aman, peringatan suara berbahasa Indonesia akan berbunyi di kabin. Mekanisme ini memberi pengemudi informasi untuk mengambil tindakan sesuai kondisi lalu lintas.
Jarak Aman Menyesuaikan Kendaraan
Pengaturan jarak aman pada telematika dapat dikustomisasi mengikuti spesifikasi teknis kendaraan niaga. Kebutuhan kendaraan niaga ringan atau light commercial vehicle berbeda dengan truk angkutan berat atau heavy duty.
Perbedaan tersebut terkait bobot, jumlah roda, dan jumlah poros kendaraan. Truk berukuran besar memerlukan jarak aman yang lebih jauh dibandingkan kendaraan yang lebih kecil.
“Perhitungan jarak amannya bisa dikustomisasi antara kendaraan ringan dengan heavy duty, tergantung berapa roda dan porosnya. Kalau untuk kendaraan besar, jarak amannya tentu harus lebih jauh dibandingkan kendaraan kecil,” kata Alvin.
Fitur ADAS telematika juga dapat memberikan peringatan ketika kendaraan keluar lajur atau terlalu dekat dengan kendaraan di depan. Peringatan tersebut ditujukan untuk membantu pengemudi kendaraan niaga mengurangi risiko kecelakaan di jalan.
