BYD memamerkan stasiun pengisian mobil listrik otomatis dengan daya hingga 1.000 kW atau 1 megawatt di Uni Emirat Arab. Sistem ini memakai lengan robot untuk menyambungkan dan melepas kabel tanpa pengemudi perlu turun tangan.
Teknologi tersebut menggabungkan pengisian cepat berdaya tinggi, panel surya, dan penyimpanan energi baterai dalam satu fasilitas. Konsepnya dirancang untuk membuat proses parkir hingga pengisian daya berjalan lebih otomatis.
Robot Mengurus Kabel Pengisian
Lengan robot pada stasiun ini memakai pengenalan visual untuk menemukan lokasi port pengisian pada kendaraan. Setelah itu, sistem kontrol umpan balik gaya membantu konektor masuk dengan posisi yang presisi.
Robot dapat membuka penutup port pengisian, memasukkan konektor, lalu memulai proses pengisian daya. Ketika baterai selesai diisi, lengan tersebut akan melepaskan konektor dari mobil.
Penggunaan sistem otomatis ini ditujukan untuk mengurangi tahapan manual yang biasanya dilakukan pengemudi di stasiun pengisian. Prosesnya tidak hanya berfokus pada kabel, tetapi juga pada posisi kendaraan sebelum pengisian dimulai.
Mobil Bisa Parkir Ke Area Pengisian
Pada mode otomatis, kendaraan yang kompatibel dapat masuk sendiri ke ruang pengisian tanpa kendali langsung dari pengemudi. Mobil kemudian berhenti di titik yang sesuai agar robot dapat menjangkau port pengisian.
BYD juga memperlihatkan skema parkir dan pengisian otomatis yang dapat dijalankan melalui satu sentuhan. Demonstrasi teknologi ini muncul dalam video yang diunggah kanal YouTube Carnewschina.
Sistem tersebut mendukung sejumlah spesifikasi konektor yang dipakai di pasar di luar China. Dukungan terhadap beberapa standar penting karena konektor kendaraan listrik tidak selalu sama di setiap wilayah.
Panel Surya Dan Baterai Jadi Bagian Sistem
Stasiun pengisian otomatis BYD mengandalkan panel fotovoltaik untuk menghasilkan listrik. Sistem penyimpanan energi baterai kemudian membantu mengatur penyaluran daya ke perangkat pengisian berdaya tinggi.
Dalam demonstrasi di UEA, kemampuan pengisian dilaporkan mencapai 1.000 kW. Angka itu menempatkan sistem robotik ini dalam pengembangan infrastruktur pengisian cepat yang sedang diperluas BYD ke pasar internasional.
Teknologi pengisian otomatis sebenarnya telah dikembangkan BYD selama beberapa tahun. Pengembangannya mula-mula menyasar automated guided vehicle sebelum diperluas ke kendaraan penumpang.
Paten BYD yang terbit sebelumnya turut menggambarkan penggunaan robot untuk mengecek tingkat baterai dan tekanan ban. Sistem itu disebut dapat mengenali katup ban serta memompa ban tanpa modifikasi pada kendaraan.
Jaringan Pengisian Cepat Terus Diperluas
Pada Maret 2026, BYD memperkenalkan Blade Battery generasi kedua bersama sistem pengisian berkeluaran hingga 1.500 kW per konektor. Perusahaan menyatakan baterai itu dapat mengisi dari 10 persen ke 70 persen dalam lima menit dan mencapai 97 persen dalam sembilan menit pada kondisi yang sesuai.
BYD sebelumnya menyampaikan rencana membangun 20.000 stasiun pengisian cepat di China hingga akhir 2026. Di Eropa, targetnya mencakup 100 stasiun pengisian cepat hingga akhir 2026.
Jumlah jaringan pengisian cepat BYD di Eropa direncanakan bertambah menjadi 3.000 stasiun pada akhir 2027. Namun, jadwal ketersediaan komersial dan harga stasiun dengan lengan robot ini belum diumumkan.
BYD bukan satu-satunya produsen China yang memperlihatkan pendekatan serupa. Pada Januari 2025, Huawei mendemonstrasikan lengan robot untuk Maextro S800 yang memungkinkan kendaraan mencari lokasi pengisian, parkir otomatis, serta menghubungkan dan melepas konektor tanpa bantuan pengemudi.
