El Nino menekan ketersediaan air di Terusan Panama ketika biaya izin transit prioritas mencapai US$ 5,3 juta atau sekitar Rp 93,81 miliar. Nilai tersebut menjadi rekor biaya untuk memperoleh hak melintas lebih dahulu di jalur pelayaran strategis itu.
SK Gas, perusahaan asal Korea Selatan, membayar biaya tersebut untuk kapal G Spirit. Kapal pengangkut LPG itu dijadwalkan melintasi kanal pada 1 September 2026.
Jadwal Transit Semakin Terbatas
Otoritas kanal akan mengurangi jumlah kapal yang melintas setiap hari dari 36 menjadi 34 kapal mulai 3 September 2026. Pembatasan tersebut akan diperketat menjadi 32 kapal per hari pada akhir September 2026.
Jadwal G Spirit berlangsung dua hari sebelum pengurangan pertama jumlah kapal. Waktu transit yang berdekatan dengan perubahan kapasitas membuat akses melintas tepat waktu menjadi semakin penting bagi pemilik kapal.
Kapal tanpa pemesanan harus menunggu rata-rata lima hari untuk memperoleh kesempatan melintas. Antrean tersebut dapat mendorong pemilik kapal menggunakan lelang ketika pengiriman tidak memungkinkan untuk menunggu.
Nilai Lelang Naik Tajam
Otoritas Terusan Panama menyediakan mekanisme lelang untuk kapal yang tidak dapat menunggu antrean reguler. Melalui mekanisme ini, pemilik kapal dapat membeli prioritas agar kapal melintas lebih dahulu.
Harga lelang rata-rata pada periode Oktober 2025 hingga Februari 2026 berada di kisaran US$ 55.000 atau sekitar Rp 973,5 juta. Nilai itu meningkat pada April 2026 ketika kapal pengangkut LNG membayar sekitar US$ 4 juta atau sekitar Rp 70,8 miliar.
Pembayaran SK Gas untuk G Spirit melampaui nilai tersebut dan mencatat rekor baru. Ilya Espino de Marotta, Deputy Administrator Panama Canal Authority, menyampaikan informasi itu kepada AFP pada Kamis (27/8/2026).
Lonjakan nilai lelang menunjukkan tingginya biaya yang dapat muncul ketika pemilik kapal membutuhkan jadwal transit dalam waktu singkat. Kepastian waktu melintas menjadi faktor penting bagi kapal yang membawa komoditas energi.
Tekanan Perdagangan Energi
Konflik di Timur Tengah meningkatkan kebutuhan pengiriman komoditas penting melalui Terusan Panama. Kondisi tersebut ikut mendorong kenaikan biaya lelang untuk mendapatkan akses transit sesuai kebutuhan.
Terusan Panama menangani sekitar 5% perdagangan maritim global. Perubahan kapasitas di jalur tersebut dapat memengaruhi pengiriman berbagai komoditas melalui rute perdagangan yang strategis.
Kapal tanker pengangkut LPG dan kapal pengangkut LNG termasuk jenis kapal yang disebut dalam catatan kenaikan biaya lelang. Permintaan transit yang tepat waktu membuat pemilik kapal harus menimbang biaya prioritas ketika kapasitas kanal berkurang.
Kekeringan Menurunkan Permukaan Air
Panama menetapkan status darurat akibat El Nino pada Selasa (25/8/2026). Fenomena tersebut memicu kekeringan parah di kawasan Amerika Tengah dan menurunkan permukaan air di kanal.
El Nino merupakan pola cuaca dengan peningkatan suhu permukaan laut di Pasifik ekuator bagian tengah dan timur. Fenomena ini dapat mengubah pola angin dan curah hujan di berbagai wilayah dunia sehingga memicu kondisi cuaca yang tidak menentu.
El Nino juga berkontribusi terhadap kenaikan suhu global. Tahun 2026 diperkirakan berpotensi menjadi tahun terpanas yang pernah tercatat.
Keterbatasan air membuat otoritas kanal harus mengatur jumlah kapal yang dapat melintas. Ketika kapasitas diturunkan, biaya memperoleh prioritas transit berpotensi tetap tinggi dibandingkan rata-rata lelang sebelumnya.
