Toyota Hilux BEV masih dapat beroperasi setelah sebuah karavan berbobot sekitar 760 kilogram dijatuhkan dari ketinggian kurang lebih 9,1 meter. Pikap listrik tersebut dapat dinyalakan dan berjalan sendiri meski bagian kabin serta bodinya mengalami kerusakan berat.
Toyota UK menjalankan pengujian ini untuk memperlihatkan perlindungan komponen penting kendaraan saat terjadi benturan keras. Baterai dan motor listrik dilaporkan tidak rusak dalam skenario karavan jatuh tersebut.
Kerusakan Terlihat Pada Kabin dan Bak
Karavan menghantam area atap Hilux BEV setelah dilepaskan dari posisi di atas kendaraan. Benturan itu merusak atap, kaca depan, kabin, dan bak belakang.
Kerusakan fisik yang terlihat tidak menghentikan fungsi penggerak kendaraan. Hilux BEV kemudian dapat meninggalkan lokasi pengujian menggunakan tenaganya sendiri.
Hasil tersebut menjadi perhatian karena kendaraan listrik membawa komponen bertegangan tinggi dan baterai berkapasitas besar. Toyota menempatkan baterai Hilux BEV pada rangka ladder frame untuk mendukung perlindungan dan kebutuhan penggunaan kendaraan utilitas.
Dua Motor dan Penggerak Semua Roda
Hilux BEV memakai dua motor listrik dengan sistem penggerak semua roda. Konstruksi ladder frame tetap digunakan Toyota sebagai bagian dari karakter pikap untuk penggunaan medan berat.
Kapasitas baterai kendaraan ini mencapai 59,2 kWh. Untuk pasar Eropa, jarak tempuh yang disebutkan Toyota mencapai hingga 258 kilometer berdasarkan siklus WLTP.
Dalam penggunaan di lingkungan perkotaan, kemampuan berkendaranya disebut dapat mencapai 380 kilometer. Spesifikasi itu menunjukkan peran Hilux BEV sebagai kendaraan utilitas, bukan hanya pikap listrik dengan tampilan berbeda.
Pilihan Uji Melalui Pemungutan Suara
Skenario karavan jatuh dipilih melalui pemungutan suara yang dibuka Toyota UK kepada pengguna. Sebelumnya, tersedia pilihan lain berupa bola penghancur dengan bobot sekitar satu ton.
Pengguna kemudian memilih karavan sebagai benda yang dijatuhkan ke atas pikap. Karavan itu sendiri mengalami kerusakan ketika menghantam bagian atas kendaraan.
Pengujian tersebut membawa kembali ingatan pada aksi Top Gear terhadap Toyota Hilux pada 2003. Hilux saat itu dikenal luas karena mampu bertahan setelah menghadapi berbagai perlakuan ekstrem.
Kapasitas Kerja Masih Berbeda
Kemampuan angkut dan tarik Hilux BEV belum setara dengan varian mild-hybrid diesel. Versi Eropa dari Hilux BEV memiliki kapasitas muat hingga 715 kilogram dan towing sampai 1.600 kilogram.
Hilux mild-hybrid diesel dapat membawa muatan hingga 1.000 kilogram. Varian tersebut juga mampu menarik beban sampai 3.500 kilogram.
Perbedaan kapasitas itu menjadi konsekuensi penerapan elektrifikasi pada pikap untuk pekerjaan berat. Toyota sebelumnya juga menguji prototipe Hilux BEV pada lingkungan operasional pertambangan di Australia guna mengumpulkan data penggunaan nyata.
Toyota menawarkan Hilux BEV kepada kanal YouTube Top Gear untuk menjalani rangkaian pengujian berikutnya. Uji karavan jatuh disebut sebagai pemanasan sebelum pikap listrik itu menghadapi tantangan yang lebih berat.
