Kebiasaan membiarkan mesin truk tetap menyala saat kendaraan berhenti dalam waktu lama dapat menambah konsumsi bahan bakar perusahaan logistik. Pada armada besar, biaya dari kondisi mesin menyala tanpa kendaraan bergerak atau idling dapat meningkat apabila terjadi berulang kali.
Teknologi telematika dapat membantu pengelola armada memantau aktivitas kendaraan secara lebih terperinci. Data yang tercatat dapat digunakan untuk melihat lokasi berhenti, lama pemberhentian, serta kondisi mesin pada saat kendaraan tidak bergerak.
Pemantauan Durasi Mesin Menyala
South East Asia Business Development Manager Geotab, Alvin Santoso, menyatakan telematika memungkinkan perusahaan menelusuri aktivitas kendaraan melalui riwayat perjalanan atau trip history. Pengelola dapat mengetahui waktu kendaraan berhenti, durasinya di suatu lokasi, dan apakah mesin masih menyala.
Data tersebut dapat menunjukkan titik-titik pemberhentian yang perlu diperiksa kembali oleh perusahaan. Pemeriksaan ini penting untuk membedakan aktivitas operasional yang diperlukan dengan penggunaan kendaraan yang berpotensi tidak efisien.
“Kalau idling time-nya banyak, bisa dicek kembali di mana dia idling tersebut. Terus saat kita lihat lokasinya, ternyata dia sedang di warung kopi, contoh kasarnya begitu,” ujar Alvin kepada Kompas.com, Kamis (12/11/2026).
Menurut Alvin, informasi lokasi dan waktu dapat membantu perusahaan mengidentifikasi aktivitas yang meningkatkan konsumsi bahan bakar di luar kebutuhan operasional. Pengelola armada kemudian dapat menggunakan temuan itu sebagai dasar evaluasi terhadap pola penggunaan kendaraan.
Data Menjadi Dasar Target Efisiensi
Telematika tidak hanya berfungsi untuk mengetahui posisi truk dalam perjalanan. Sistem juga dapat mencatat waktu kedatangan di lokasi pengiriman atau drop point, durasi berhenti, dan waktu mesin menyala ketika kendaraan tidak bergerak.
Catatan tersebut memberi gambaran mengenai pola operasional setiap kendaraan dalam armada. Perusahaan dapat menentukan bagian proses kerja yang perlu diperbaiki berdasarkan data aktual kendaraan.
“Jika saya menurunkan idling-nya sekian persen, saya bisa hemat BBM sekian liter tiap bulan dari sekian ratus kendaraan, dan jika dikalikan dengan biaya BBM-nya, sebulan saya hemat sekian. Jadi ada justifikasinya dan target-target yang bisa ditetapkan,” kata Alvin.
Pengurangan waktu idling pada setiap unit dapat menghasilkan penghematan yang lebih besar ketika diterapkan pada ratusan truk. Namun, besarnya efisiensi tetap bergantung pada jenis kendaraan, karakter mesin, konsumsi BBM saat idling, serta durasi yang berhasil dikurangi.
Tidak seluruh kondisi mesin menyala saat berhenti dapat langsung dikategorikan sebagai pemborosan. Dalam situasi tertentu, mesin perlu tetap hidup untuk memenuhi kebutuhan operasional kendaraan atau menjalankan peralatan tambahan.
Geofencing untuk Mengawasi Rute
Selain memantau penggunaan bahan bakar, telematika dapat digunakan untuk mengawasi kepatuhan pengemudi terhadap rute yang ditetapkan perusahaan. Salah satu fitur yang dapat dipakai ialah geofencing, yaitu batas wilayah virtual melalui sistem pemantauan berbasis lokasi.
Batas virtual tersebut tidak harus berbentuk satu area tertentu dan dapat dirancang mengikuti koridor perjalanan kendaraan. Dengan pengaturan itu, perusahaan dapat melihat apakah truk berada di dalam jalur yang telah ditentukan atau keluar dari koridor.
“Kalau dibikin koridor, jelas dia di dalam atau di luar koridor, nah itu terbaca antara dia lewat tol atau tidak. Atau kita bikin koridornya pas di pintu tolnya, dia harus melewati pintu tol. Kalau tidak melewati koridor yang ini, berarti dia lewat jalan bawah,” ucap Alvin.
Perusahaan logistik dapat menetapkan koridor melalui jalan tol bagi kendaraan yang melakukan pengiriman antarkota. Bila truk keluar dari koridor, sistem dapat mencatat penyimpangan rute untuk diperiksa lebih lanjut oleh pengelola armada.
Perubahan rute tidak selalu menandakan pelanggaran karena pengemudi dapat memilih jalur alternatif akibat kemacetan, penutupan jalan, atau kondisi darurat. Perusahaan dapat menyiapkan beberapa pilihan koridor yang disesuaikan dengan kebutuhan operasional agar pemantauan tetap mempertimbangkan kondisi perjalanan.
