Pemerintah mulai membahas usulan insentif untuk mobil hybrid melalui pembahasan teknis antar-kementerian. Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji menyatakan skema tersebut tidak harus menyamai insentif bagi mobil listrik berbasis baterai atau battery electric vehicle (BEV).
Besaran dukungan untuk mobil hybrid belum ditetapkan karena proses pembahasan masih berjalan. Arah kebijakan yang disiapkan menekankan adanya insentif bagi industri dan konsumen, dengan nilai yang dapat berbeda dari kendaraan BEV.
Sarmuji mengatakan pembahasan lintas kementerian sudah mulai dilakukan pada tingkat teknis. “Sudah (ada pembahasan antar kementerian), mulai ada pembahasan teknis, masih dalam proses pembahasan teknis, nanti seberapa besar insentif yang akan kita usulkan nanti akan lebih diperjelas lagi,” ujarnya di Kantor Kementerian Perindustrian, Jakarta.
Menurut Sarmuji, pelaku industri juga tidak meminta perlakuan insentif yang identik dengan BEV. “Dari industri pun tidak meminta sama seperti BEV ya, tidak minta sama, tetapi yang penting ada insentif,” katanya.
Pasar Mobil Hybrid Mencapai 9,72 Persen
Data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan mobil hybrid telah terdistribusi sebanyak 65.968 unit sepanjang 2026. Angka itu masih berada di bawah distribusi mobil listrik yang mencapai 117.218 unit.
Total pasar nasional pada Januari-September 2026 tercatat sebanyak 679.020 unit. Dengan jumlah tersebut, mobil hybrid menyumbang pangsa pasar 9,72 persen, sedangkan mobil listrik mencapai 17,26 persen.
| Jenis Kendaraan | Wholesales 2026 | Pangsa Pasar Januari-September 2026 |
|---|---|---|
| Mobil Hybrid | 65.968 unit | 9,72% |
| Mobil Listrik BEV | 117.218 unit | 17,26% |
Perbedaan besaran insentif menjadi poin penting karena karakter teknologi hybrid tidak sama dengan BEV. Hybrid menggabungkan penggunaan mesin pembakaran dan motor listrik, sementara BEV mengandalkan tenaga listrik dari baterai.
Namun, pembahasan pemerintah dalam informasi yang tersedia belum memerinci bentuk maupun nilai stimulus yang akan diusulkan. Kejelasan parameter insentif masih menunggu kelanjutan pembahasan teknis antar-kementerian.
Industri Dorong Stimulus Daya Beli
Toyota, yang disebut sebagai produsen mobil hybrid terbesar di Indonesia, berharap kebijakan insentif dapat membantu mendorong pembelian kendaraan baru. Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Nandi Julyanto menilai stimulus dibutuhkan untuk memperkuat daya beli masyarakat.
“Kami tadi menyampaikan mengenai pentingnya stimulus untuk meningkatkan daya beli, daya beli sehingga pembelian mobil baru itu meningkat. Karena sekarang market-nya bergeser kepada used car,” kata Nandi.
Pernyataan tersebut menempatkan insentif bukan hanya sebagai dukungan terhadap teknologi kendaraan, tetapi juga sebagai langkah untuk menggerakkan pasar mobil baru. Pergeseran minat ke mobil bekas disebut menjadi salah satu kondisi yang diperhatikan industri.
Nandi juga meminta agar penetapan insentif dilakukan dengan dasar yang adil dan terukur. Parameter tersebut, menurutnya, dapat dilihat dari sisi emisi maupun tingkat penghematan yang dihasilkan kendaraan.
“Kalau insentif itu ya fair. Mau dilihat dari apa? Kalau mau lihat dari sisi emisi, ya bagaimana emisinya. Melihat dari sisi penghematan, penghematan. Fair, fairness saja,” ujarnya.
Pembahasan insentif mobil hybrid selanjutnya akan menentukan parameter yang digunakan pemerintah untuk membedakannya dari BEV. Data pasar yang menunjukkan pertumbuhan distribusi hybrid menjadi salah satu konteks penting dalam penyusunan kebijakan tersebut.
