Peserta lelang mobil bekas masih didominasi pedagang dengan komposisi sekitar 70 persen. Pengguna langsung menempati porsi sekitar 30 persen dan umumnya datang dengan pertimbangan yang berbeda.
Pedagang memanfaatkan balai lelang untuk mencari unit yang berpotensi dijual kembali. Mereka biasanya memperhitungkan kondisi kendaraan, biaya perapian, serta peluang mendapatkan selisih keuntungan.
Harga pembuka yang kompetitif menjadi daya tarik utama dalam transaksi kendaraan melalui lelang. Namun, harga tersebut perlu dibaca bersama kondisi unit karena kendaraan ditawarkan apa adanya.
Marketing Balai Lelang Megatama atau Otolink, Agus Salim, mengatakan pembeli perorangan kerap terkejut ketika melihat kondisi kendaraan di lokasi. Mereka sering membandingkan unit lelang dengan mobil diler yang sudah tampil lebih rapi.
“Perbandingan pedagang dan pengguna langsung (user) itu sekitar 70 banding 30. Kadang user kan ekspektasinya lebih tinggi. Datang ke lelang kaget kok kondisi mobilnya seperti ini (apa adanya),” ujar Agus.
Penawaran Mengacu Pada Kondisi Nyata
Balai lelang menampilkan kendaraan dengan kondisi yang terlihat, termasuk baret maupun kerusakan ringan. Pembeli dapat mengetahui bagian yang membutuhkan perhatian sebelum memutuskan untuk ikut menawar.
Pendekatan tersebut berbeda dengan diler konvensional yang lazim melakukan perapian pada mobil sebelum dipasarkan. Tampilan yang lebih mulus di diler tidak selalu memberi gambaran lengkap mengenai riwayat kendaraan sebelumnya.
Agus menilai keberagaman kebutuhan membuat karakter peserta lelang juga beragam. Ada calon pembeli yang mencari mobil dengan kondisi sempurna, sementara peserta lain masih menerima unit dengan kerusakan tertentu.
“Tipe-tipe pembelinya beragam. Ada yang maunya mulus, ada juga yang rusak sedikit. Tapi kalau di sini justru real, kita tahu ibaratnya baretnya di mana,” kata Agus.
Unit Prima Tetap Tersedia
Kendaraan yang dilelang tidak selalu memerlukan perbaikan besar. Balai lelang juga dapat menawarkan mobil dengan kondisi yang masih sangat baik dan jarak tempuh rendah.
Agus mencontohkan BYD Sealion 7 yang pernah terjual seharga Rp 550 juta. Unit tersebut disebut masih mulus dengan jarak tempuh baru 2.000 km.
Keberadaan unit seperti itu memperlihatkan variasi kendaraan yang tersedia dalam lelang. Calon pembeli tetap perlu memeriksa setiap unit secara mandiri karena kualitas kendaraan tidak dapat disamaratakan.
Perputaran Pembeli dan Penjual
Pembeli pribadi juga dapat berubah peran menjadi penjual setelah memperoleh kendaraan dari lelang. Hal itu dapat terjadi ketika mobil yang sudah dirapikan menarik minat orang di lingkungan terdekatnya.
“Kadang dari yang asalnya pemakai, niat awal beli lelang buat dipakai sendiri. Tapi begitu dibawa pulang dan dirapikan, ternyata ada saudara atau temannya yang berminat, akhirnya malah dijual lagi,” kata Agus.
Penjualan kembali yang menghasilkan keuntungan membuat sebagian pembeli kembali mencari kendaraan di balai lelang. Siklus tersebut menjadi salah satu faktor yang menjaga tingginya keterlibatan pedagang dalam pasar lelang mobil bekas.
Pengguna langsung tetap dapat memanfaatkan lelang sebagai alternatif mencari kendaraan. Pemeriksaan fisik, kelengkapan dokumen, dan kesesuaian harga dengan kondisi mobil perlu menjadi dasar sebelum penawaran diajukan.
