BYD Sealion 7 kini dijual seharga Rp879 juta di Indonesia, naik Rp250 juta dari banderol sebelumnya Rp629 juta. Kenaikan itu menempatkan SUV listrik tersebut sebagai model BYD yang harganya paling tinggi dibandingkan Seal.
BYD Seal juga mengalami penyesuaian besar dari Rp639 juta menjadi Rp869 juta. Dengan selisih Rp10 juta, Seal kini dibanderol sedikit lebih rendah daripada Sealion 7.
Perubahan harga terjadi ketika insentif impor kendaraan listrik dalam bentuk utuh atau CBU sudah tidak berlaku lagi sejak awal 2026. Tanpa skema itu, mobil yang masih diimpor utuh berpotensi mengalami kenaikan harga yang signifikan.
Berakhirnya insentif tersebut menjadi faktor utama di balik lonjakan harga Seal dan Sealion 7. Penyegaran produk turut hadir, tetapi pembaruan model umumnya tidak selalu diikuti kenaikan harga lebih dari Rp200 juta.
Harga Baru Dua Model BYD
| Model | Harga Sebelumnya | Harga Saat Ini | Selisih Harga |
|---|---|---|---|
| BYD Seal | Rp639 juta | Rp869 juta | Rp230 juta |
| BYD Sealion 7 | Rp629 juta | Rp879 juta | Rp250 juta |
Sebelum penyesuaian ini, jajaran kendaraan BYD di Indonesia berada pada rentang harga di bawah Rp700 jutaan. Seal dan Sealion 7 kini menjadi dua model yang telah melampaui batas Rp800 juta.
Di tengah kenaikan harga tersebut, Atto 1 masih menjadi kendaraan BYD dengan banderol paling terjangkau. Model ini dipasarkan mulai Rp199 jutaan.
Varian baru Atto 1 yang dirilis beberapa bulan lalu tetap mencatat penjualan tinggi. Penjualan model itu sebelumnya sempat turun drastis pada Mei sebelum kembali pulih pada bulan berikutnya.
Pembaruan Baterai dan Warna
Seal dan Sealion 7 memperoleh pilihan warna Lavender Gray dalam penyegaran terbaru di Indonesia. Kedua model juga menggunakan baterai berkapasitas 82,56 kWh.
BYD Seal memiliki jarak tempuh hingga 650 km. Sealion 7 dapat menempuh jarak hingga 567 km dengan baterai berkapasitas sama.
BYD telah memulai produksi di Indonesia sejak April lalu. Prioritas perakitan lokal saat ini diberikan kepada Atto 1 dan M6 karena permintaan dua model tersebut lebih tinggi.
M6 dirakit secara lokal dalam dua varian. Model lainnya masih didatangkan dari luar negeri karena permintaannya belum dinilai sebesar Atto 1 dan M6.
Keberadaan produksi lokal dapat menjadi pilihan apabila BYD ingin menjaga harga Seal atau Sealion 7 pada level yang lebih terjangkau. Namun, belum ada penjelasan mengenai rencana perakitan lokal bagi kedua model tersebut dalam waktu dekat.
Sealion 7 dan Atto 3 juga belum masuk daftar model yang dirakit lokal. Fokus produksi tampaknya diarahkan kepada kendaraan dengan permintaan besar agar pemesanan konsumen dapat dipenuhi lebih cepat.
