Ketersediaan suku cadang kaki-kaki mobil dapat menentukan cepat atau lambatnya perbaikan di bengkel. Mobil buatan Jepang umumnya lebih mudah mendapatkan komponen pengganti karena stok aftermarket yang lebih melimpah.
Kondisi berbeda dapat dialami pemilik mobil asal Korea Selatan dan China. Komponen kaki-kaki baru untuk sejumlah model masih terbatas di pasar aftermarket sehingga pemesanan inden kerap diperlukan.
Bagian kaki-kaki berperan terhadap kenyamanan berkendara dan keselamatan kendaraan. Pemilik mobil perlu segera melakukan pemeriksaan ketika muncul indikasi kerusakan agar komponen yang bermasalah dapat ditangani.
Kemudahan memperoleh komponen tidak hanya dipengaruhi oleh usia kendaraan atau kondisi kerusakan. Merek serta asal produsen kendaraan juga memengaruhi ketersediaan barang di bengkel maupun toko suku cadang.
Stok dan Kompatibilitas Mobil Jepang
Triansah Cesario, pemilik Bengkel Lili Spesialis Kaki-kaki di Haji Nawi, Jakarta Selatan, menyebut kendaraan Jepang menjadi jenis yang paling banyak ditangani di bengkelnya. Selain stok yang relatif lengkap, sejumlah komponennya juga dapat digunakan pada model lain.
Menurut Triansah, pengalaman bengkel dalam menangani mobil Jepang ikut memudahkan proses perbaikan. Bengkel juga dapat menyimpan komponen yang sering dibutuhkan, termasuk bushing arm.
“Paling banyak mobil Jepang. Kalau Jepang gampang semua sih, enggak ada yang ribet,” ujar Triansah.
Ia menjelaskan bahwa kemudahan tersebut berkaitan dengan ketersediaan barang dan kesamaan konstruksi pada beberapa kendaraan. Kondisi ini memungkinkan penggantian komponen dilakukan tanpa menunggu pemesanan terlalu lama.
Contoh yang disebutkan adalah lower arm Toyota Camry. Komponen tersebut memiliki persamaan konstruksi yang membuatnya dapat digunakan pada Lexus RX 270 serta Toyota Alphard.
“Kayak Camry misalkan. Itu tuh si lower arm-nya bisa dipakai untuk Lexus RX 270,” kata Triansah.
Ia menambahkan bahwa komponen tersebut juga dapat dipasang pada Alphard. Kompatibilitas antar-model dalam satu grup pabrikan ini memperluas pilihan suku cadang yang tersedia.
Mobil Korea Selatan dan China Lebih Sering Inden
Mobil dari Korea Selatan dan China menghadapi situasi berbeda untuk kebutuhan komponen kaki-kaki baru. Meski populasinya semakin banyak di jalanan Indonesia, pasokan aftermarket untuk bagian tersebut masih terbatas.
Triansah mengatakan tidak banyak pihak yang menyimpan stok komponen baru untuk kendaraan dari kedua negara tersebut. Pemilik mobil karena itu berpotensi harus menunggu barang datang melalui sistem inden.
“Kalau itu agak ribet untuk cari spare part barunya sih. Karena jarang ada orang yang stok juga kalau untuk barang-barang, paling inden,” ucap Triansah.
Waktu tunggu yang disebutkan dapat berlangsung paling cepat sekitar seminggu. Dalam kondisi tertentu, proses pengadaan suku cadang dapat mencapai satu bulan.
Triansah pernah menangani mobil China yang mengalami benturan dengan trotoar. Perbaikan kendaraan tersebut tertunda lebih dari sebulan karena suku cadangnya sulit diperoleh.
Pemilik mobil Korea Selatan dan China yang mengalami gangguan kaki-kaki perlu memperhitungkan estimasi pengerjaan sebelum membawa kendaraan ke bengkel. Ketersediaan komponen baru menjadi faktor penting yang dapat memengaruhi durasi perbaikan.
