Jorge Martin mengungkap wheelspin berlebih pada roda belakang menjadi penyebab utama dirinya tertinggal di MotoGP Mandalika. Pembalap tim pabrikan Aprilia itu kesulitan menjaga kecepatan di dua tikungan cepat yang menjadi titik kehilangan waktu sepanjang akhir pekan.
Martin tetap mampu menuntaskan balapan di posisi tiga besar, tetapi tertinggal 6,890 detik dari pemenang sekaligus rekan setimnya, Marco Bezzecchi. Ia juga belum dapat menyamai laju Raul Fernandez yang membela tim satelit Aprilia.
Masalah Di Tikungan Cepat
Menurut Martin, putaran roda belakang yang terlalu besar membuat motornya kehilangan efektivitas saat melintasi tikungan berkecepatan tinggi. Kondisi itu berbeda dengan Bezzecchi dan Fernandez yang dinilainya mampu menjaga spin ban pada level lebih rendah.
“Tampaknya di tikungan-tikungan cepat mereka mampu melaju lebih cepat dengan spin yang lebih sedikit, sementara ban saya malah spin luar biasa,” ucap Martin, dikutip dari Crash. Perbedaan tersebut menjadi faktor penting karena waktu yang hilang muncul pada bagian lintasan yang sama secara berulang.
Ia menyebut terdapat dua tikungan yang tidak bisa dilaluinya dengan kecepatan setara kedua pembalap Aprilia tersebut. Martin telah menelaah data untuk memahami cara Bezzecchi dan Fernandez mempertahankan laju motor mereka.
“Ada dua tikungan di mana saya tidak bisa menyamai kecepatan mereka. Saya mencoba menganalisis bagaimana cara mereka melakukannya, tetapi saya selalu kehilangan satu persepuluh detik di masing-masing tikungan itu,” kata Martin.
Menutup Selisih Di Sektor Lain
Untuk mengurangi kehilangan waktu, Martin berusaha tampil lebih cepat pada bagian sirkuit yang lebih sesuai dengan gaya berkendaranya. Upaya itu menjadi cara untuk menutup kekurangan yang terjadi di dua tikungan cepat.
Namun, strategi tersebut belum cukup membawa Martin menyamai kecepatan Bezzecchi dan Fernandez secara keseluruhan. Saat mencoba mengikuti laju mereka melalui analisis data, ia mendapati kedua pembalap tersebut masih mampu meningkatkan performa lebih jauh.
“Namun di dua tikungan itu, setiap kali saya mencoba menyamai kecepatan mereka dan melihat datanya, mereka justru bisa melangkah lebih jauh lagi! Dan hal itu terjadi sepanjang akhir pekan,” ujar Martin.
Minim Putaran Dengan Aprilia Di Mandalika
Kesulitan Martin juga berkaitan dengan absennya pengalaman pribadi mengendarai Aprilia RS-GP di Mandalika pada musim sebelumnya. Ia tidak tampil pada GP Indonesia musim lalu karena cedera, sehingga tidak memiliki dasar data dari penampilannya sendiri di lintasan tersebut.
Situasi itu membuatnya harus membangun pemahaman terhadap karakter sirkuit dan pengaturan motor selama akhir pekan balapan. Bezzecchi serta Raul Fernandez disebut sudah memiliki bekal data dan pengembangan yang lebih matang untuk menghadapi Mandalika.
Martin menilai performanya tetap meningkat dibandingkan hari pertama, meski ia merasa masih membutuhkan lebih banyak putaran. Ia melihat kemungkinan pembalap lain telah menemukan kemajuan di Mandalika sejak musim lalu, sementara dirinya baru berupaya mengejar level tersebut pada musim ini.
“Terkadang saya merasa jika saya tidak membalap di sirkuit tersebut pada tahun sebelumnya, saya agak kesulitan menyamai kecepatan mereka. Namun di lain kesempatan, saya tidak merasa kerepotan,” ujarnya.
Di Mandalika, keterbatasan itu membuat Martin merasa belum mampu memanfaatkan potensi tambahan Aprilia ketika motor berada dalam performa terbaiknya. Dua tikungan cepat menjadi area yang paling menentukan selisihnya dengan Bezzecchi dan Fernandez.
